MAZDA 2Korozja przewodów hamulcowych wykryta przed badaniem technicznym

Przebieg prac

Pierwotny zakres obejmował wymianę oleju i płynu hamulcowego, przekładkę kół oraz ogólną kontrolę samochodu. Sprawdziliśmy układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy. Po wykryciu dodatkowych usterek przedstawiliśmy kosztorys naprawy, który kierowca zaakceptował.

W ramach zakończonej obsługi wymieniliśmy olej silnikowy z filtrem i płyn hamulcowy, wyważyliśmy koła oraz wymieniliśmy przepaloną lewą przednią żarówkę.

Do dalszej obserwacji pozostaje korozja tylnej belki zawieszenia, którą również odnotowaliśmy podczas kontroli.

Układ hamulcowy – korozja przewodów

Korozja dotyczyła przewodów hamulcowych zarówno z przodu, jak i z tyłu samochodu. W naszej ocenie wymagały wymiany, a ich stan mógł również skutkować zastrzeżeniami podczas badania technicznego.

Po uzgodnieniu naprawy wymieniliśmy zespół sztywnych przewodów hamulcowych oraz przewody elastyczne przy obu osiach.

Tylne amortyzatory – uszkodzone górne mocowania

Kontrola tylnego zawieszenia wykazała utlenione i uszkodzone górne mocowania amortyzatorów. Ich stan mógł być przyczyną stuków podczas jazdy. Wymieniliśmy oba mocowania, demontując w tym celu amortyzatory po lewej i prawej stronie.

Chłodnica klimatyzacji – uszkodzone lamele

Chłodnica klimatyzacji miała wyszczerbione lamele, co może pogarszać wydajność układu. Element został zakwalifikowany do wymiany, ale naprawa klimatyzacji nie wchodziła w zakres tej wizyty.

Komora silnika – niski poziom płynu chłodniczego

Podczas kontroli stwierdziliśmy niski poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku. To dodatkowy punkt wymagający uwagi przy dalszej obsłudze samochodu.

Pozostałe punkty kontroli