Rzeczywista realizacja · 2010 · 2.5 dCi 4WD
NISSAN PATHFINDER IIIŚwist osprzętu, piszczące hamulce i problem z wybierakiem automatu
Pathfinder trafił do nas z głośnym świstem spod maski, piskiem przy przednich hamulcach i zacinającym się przyciskiem wybieraka automatycznej skrzyni. Kontrola pozwoliła ustalić zakres bieżących napraw oraz wskazać problem, który wymaga osobnej wizyty.
Masz podobny temat?
Przebieg prac i zakres dalszej naprawy
Ogólna kontrola objęła hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy i wydech. Sprawdziliśmy również zgłoszenie dotyczące hamulca postojowego. Po jego zaciągnięciu auto lekko się przetaczało, ale podczas kontroli koło pozostawało zablokowane. Niewielki ruch wynikał z konstrukcji hamulca tarczowo-bębnowego.
Dostęp do osprzętu wymagał demontażu wentylatora chłodnicy i spuszczenia płynu. Po zakończeniu prac odpowietrzyliśmy układ chłodzenia. Dodatkowo obsłużyliśmy klimatyzację R134a, wymieniliśmy filtr kabinowy i wykonaliśmy ozonowanie.
Wybierak PRND początkowo działał podczas wielokrotnych prób, lecz przy wyjeździe problem powrócił. Ustaliliśmy, że zacina się zapadka selektora. Nowa dźwignia była niedostępna, dlatego jej naprawa lub wymiana pozostała do osobnego zaplanowania. Kontrola wykazała również niesprawne oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Podwozie i inne
Komora silnika – źródło głośnego świstu
Przy alternatorze stwierdziliśmy zatarte łożysko. Wymieniliśmy koło pasowe alternatora oraz rolkę napinającą pasek, bez wymiany całego alternatora. Po naprawie auto pracowało już cicho.
Układ hamulcowy – zużyte przednie klocki
Z prawej strony przednich hamulców dochodził pisk, a kontrola wykazała znaczne zużycie klocków. Wyczyściliśmy układ hamulca tarczowego i wymieniliśmy komplet przednich klocków wraz z zestawem montażowym.
