Rzeczywista realizacja · 2016 · 0.9 TCe 90 (BHNF, BHMA, BHMH, BHJK, BHJR)
RENAULT CLIO IVRozbieżne koła i ubywający płyn chłodniczy – jesienna kontrola
Pomiar geometrii ujawnił rozbieżność przednich kół, a zbyt niski poziom płynu chłodniczego wymagał dodatkowego sprawdzenia.
Masz podobny temat?
Komora silnika
Płynu chłodniczego było mniej niż wymagane minimum. Kierowca zgłaszał, że jego poziom spada od wcześniejszej wymiany termostatu. Uzupełniliśmy płyn i zaznaczyliśmy jego stan na zbiorniczku, aby przy kolejnej kontroli można było sprawdzić, czy nadal go ubywa.
Podwozie i inne
Sprawdziliśmy możliwe miejsca zewnętrznego wycieku płynu chłodniczego, również od spodu samochodu. Nie znaleźliśmy śladów nieszczelności. Jednym z możliwych wyjaśnień pozostaje spadek poziomu po wcześniejszej wymianie termostatu i odpowietrzaniu układu, ale nie mamy jeszcze potwierdzenia tej przyczyny. Zaleciliśmy ponowną kontrolę poziomu po około 200–300 km.
Koła i opony
Pomiar geometrii wykazał rozbieżność przednich kół. Kierowca miał już nowe opony, dlatego pozostawienie takiego ustawienia groziło ich przyspieszonym, nierównomiernym zużyciem. Wyregulowaliśmy zbieżność przedniej osi.
Układ hamulcowy
Po wcześniejszej wymianie tarcz i klocków kierowca zgłosił wątpliwości dotyczące pracy hamulców. Sprawdziliśmy ich działanie, również pod kątem niepożądanego przyhamowywania kół. Kontrola nie wykazała nieprawidłowości.
Zawieszenie i amortyzacja
W ramach pakietu sprawdziliśmy również zawieszenie, w tym sprężyny przedniej osi i osłony przegubów. Kontrola nie wykazała nieprawidłowości wymagających naprawy.
Kontrola świateł i późniejsze zgłoszenie
Pakiet obejmował także kontrolę ustawienia świateł. Po wizycie kierowca zgłosił, że lewe tylne światło STOP nie działa. Zaproponowaliśmy wymianę żarówki, ale nie była ona częścią wykonanych prac.
