Rzeczywista realizacja · 2005 · 1.6 16 V
SEAT LEONZablokowane tylne hamulce i nieszczelny skraplacz klimatyzacji
Zgłoszenie dotyczyło wymiany tylnych tarcz i klocków oraz nieszczelnej klimatyzacji. Kontrola wykazała, że oba tylne zaciski nie odpuszczały hamowania, przez co tarcze i klocki się przegrzewały. W układzie klimatyzacji znaleźliśmy natomiast uszkodzony skraplacz.
Masz podobny temat?
Przebieg naprawy
Priorytetem stały się tylne hamulce. Tłoczki obu zacisków wysuwały się podczas hamowania, ale nie cofały prawidłowo. Zablokowane były również prowadnice. Klocki stale tarły o tarcze, powodując ich przegrzewanie, mimo że same okładziny nie były jeszcze nadmiernie zużyte. Dlatego wymieniliśmy tarcze, klocki i oba tylne zaciski, naprawiliśmy prowadnice oraz wymieniliśmy płyn hamulcowy.
Test szczelności klimatyzacji potwierdził uszkodzenie skraplacza. Zamontowaliśmy nowy skraplacz z osuszaczem. Dostęp do niego wymagał demontażu przedniego zderzaka oraz rozwiercenia urwanych śrub przedniego pasa i ponownego nagwintowania otworów. Po napełnieniu układu czynnikiem R134a sprawdziliśmy jego szczelność i działanie chłodzenia. Klimatyzacja była szczelna i osiągała prawidłowe parametry pracy.
Podczas kontroli stwierdziliśmy również duży luz lewego przedniego sworznia, luzy drążków kierowniczych i ich końcówek oraz zerwane tuleje tylnej belki. Te usterki zawieszenia i układu kierowniczego pozostały poza zakresem wykonanej naprawy i wymagają osobnego zaplanowania.
Spękany pasek osprzętu
Kontrola w komorze silnika ujawniła jeszcze mocno spękany pasek wielorowkowy. Jego stan kwalifikował go do wymiany, dlatego dołączyliśmy tę pracę do bieżącej obsługi i zamontowaliśmy nowy pasek.
