Rzeczywista realizacja · 2020 · 1.5 TSI e-TEC
SKODA OCTAVIA IVOd przeglądu olejowego do wymiany rozrządu i chłodnicy
Zgłoszenie dotyczyło komunikatów o przeglądzie i wymianie oleju przy przebiegu około 182 tys. km. Weryfikacja zakresu potrzebnej obsługi wykazała przekroczony interwał wymiany paska rozrządu. Dodatkowo po zdjęciu dolnej osłony silnika ujawnił się znaczny wyciek z chłodnicy, który wymagał rozszerzenia naprawy.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Serwis objął wymianę oleju i filtrów oleju, powietrza oraz kabinowego. W związku z przekroczonym interwałem wymieniliśmy pasek rozrządu. Dobór części wymagał korekty zestawu z właściwą rolką prowadzącą, a wymiana pompy cieczy chłodzącej stanowiła osobną operację – pompa znajduje się po drugiej stronie silnika niż rozrząd.
Wykonaliśmy także wymianę uszczelniacza wału korbowego od strony przeciwnej do skrzyni biegów, paska osprzętu, obudowy filtra powietrza i wspornika akumulatora.
Stan chłodnicy cieczy
Po demontażu dolnej osłony ujawnił się znaczny wyciek z chłodnicy. Stwierdziliśmy rozszczelnienie na zgrzewie, dlatego do zaplanowanych prac doszła osobna wymiana chłodnicy.
Poziom płynu chłodniczego
Po wymianie chłodnicy i pompy uzupełniliśmy płyn chłodniczy oraz odpowietrzyliśmy układ chłodzenia.
Poziom oleju silnikowego
Ocena układu klinowego
Podczas jazdy próbnej zatarła się rolka napinacza paska osprzętu. Po demontażu starego napinacza stwierdziliśmy zatarcie łożyska rolki, choć dokładnej przyczyny zdarzenia nie udało się ustalić. Po dalszych jazdach próbnych samochód był gotowy do wydania.
