Rzeczywista realizacja · 2024 · 1.8 T
AUDI A4 B6Słabe hamowanie tylnej osi – naprawa objęła także zaciski i przewody
Audi trafiło na przegląd z powodu słabego hamowania tylnej osi i spuchniętych linek hamulca ręcznego. Kontrola wykazała zużyte tarcze i klocki oraz popękane przewody elastyczne. W trakcie naprawy zakres rozszerzył się o drugi zacisk i skorodowany odcinek metalowego przewodu hamulcowego.
Masz podobny temat?Przebieg prac
Po ogólnym przeglądzie przedstawiliśmy kierowcy zakres potrzebnych prac. Uzgodniliśmy naprawę tylnych hamulców oraz wymianę czujnika poziomowania reflektorów, którego cięgno było uszkodzone. Czujnik wymieniliśmy podczas tej wizyty, natomiast naprawę klimatyzacji kierowca odłożył na później.
Układ hamulcowy
Tylne tarcze i klocki wymagały wymiany. Obie linki hamulca ręcznego były do wymiany, podobnie jak elastyczne przewody hamulcowe, na których stwierdziliśmy liczne spękania. Do wymiany kwalifikował się również lewy tylny zacisk.
Podczas naprawy okazało się, że prawy zacisk także jest zablokowany, a fragment sztywnego przewodu hamulcowego skorodowany. Ostatecznie wymieniliśmy oba tylne zaciski, komplet tarcz i klocków, obie linki, przewody elastyczne oraz uszkodzony odcinek przewodu metalowego. Prace objęły również wymianę płynu hamulcowego.
Zawieszenie i amortyzacja
Podczas kontroli stwierdziliśmy wyciek z lewego przedniego amortyzatora. Oba łożyska przednich kół zaczynały również huczeć. Tych elementów nie wymienialiśmy podczas wizyty – ich naprawa pozostaje do zaplanowania.
Podwozie i inne
Kontrola ujawniła liczne wycieki i zapocenia silnika. W układzie klimatyzacji stwierdziliśmy nieszczelność w rogu skraplacza oraz uszkodzenie sprężarki, która się nie załączała. Te usterki pozostały poza wykonanym zakresem naprawy.






















