Rzeczywista realizacja · 2024 · 1.8 T
AUDI A4 B6Tylne hamulce wymagały szerszego zakresu niż same klocki
Słabe hamowanie z tyłu skończyło się wymianą tarcz, klocków, linek ręcznego, przewodów i płynu hamulcowego.
Masz podobny temat?
Klocki hamulcowe tył
Same tylne klocki i tarcze były już do wymiany, ale na tym zakres się nie skończył.
Tarcze hamulcowe tył
Wymieniliśmy komplet tarcz i klocków na tylnej osi.
Przewody hamulcowe tył
Do wymiany były też tylne przewody elastyczne, bo miały liczne spękania. W trakcie prac doszedł jeszcze odcinek metalowego przewodu hamulcowego z powodu korozji.
Działanie hamulca pomocniczego
Po kontroli i uzgodnieniu zajęliśmy się też linkami hamulca ręcznego. Końcowo wymieniliśmy obie linki oraz oba tylne zaciski, bo drugi również okazał się zablokowany.
Ustalony zakres tej wizyty
Klimatyzację zostawiono na później. W tej wizycie wykonaliśmy naprawę tylnego układu hamulcowego, wymianę płynu hamulcowego i montaż czujnika poziomowania reflektorów.
Amortyzatory osi przedniej
Podczas przeglądu wyszedł jeszcze wylany lewy przedni amortyzator. To temat do zaplanowania poza zakresem wykonanych tu hamulców.
Inne usterki
Do dalszej obserwacji lub kolejnej naprawy zostały też przednie łożyska kół, które zaczynały huczeć.
Wycieki z silnika
Kontrola pokazała również liczne wycieki i zapocenia silnika oraz problem z klimatyzacją: sprężarka się nie załączała, a układ miał nieszczelność. Tego zakresu nie wykonywaliśmy podczas tej wizyty.
Sprawdzone, bez usterek
Osobno sprawdziliśmy też kilka punktów bez zastrzeżeń, między innymi skrzynię biegów pod kątem wycieków, poziom płynu chłodniczego, lewy drążek z końcówką oraz tylne zawieszenie.
