Rzeczywista realizacja · 2009 · 2.2 HDi 120
CITROËN JUMPER II Platforma / podwozieUszkodzona turbosprężarka i ryzyko rozbiegania silnika
Po awarii turbosprężarki odessano olej z układu dolotowego. Przy próbie uruchomienia silnik nadal wykazywał skłonność do rozbiegania się, dlatego nie można było przeprowadzić jazdy próbnej. Konieczne było sprawdzenie i oczyszczenie układu doładowania.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Turbosprężarka była poważnie uszkodzona. Podejrzewaliśmy, że w dolocie nadal zalega olej, który mógł powodować niekontrolowany wzrost obrotów silnika. Wykonaliśmy diagnostykę usterki i czyszczenie układu doładowania, obejmujące również demontaż i montaż chłodnicy powietrza doładowanego.
Przy zgłoszeniu pojawił się także zapadnięty pedał sprzęgła. Pedał wrócił do właściwego położenia, ale bez jazdy próbnej nie mogliśmy potwierdzić prawidłowego działania sprzęgła. W trakcie kontroli stwierdziliśmy ponadto, że silnik nie pracuje na pierwszym cylindrze.
Przygotowaliśmy szerszą kalkulację, obejmującą między innymi nową turbosprężarkę i serwis olejowy. Te prace nie weszły jednak do końcowego zakresu. Klient przekazał zamiar sprzedaży samochodu. Wizyta zakończyła się na diagnostyce i czyszczeniu układu doładowania, bez potwierdzenia usunięcia przyczyny rozbiegania silnika.
Przyjęcie pojazdu
Komora silnika
Podczas kontroli komory silnika odnotowaliśmy również nieszczelności oraz zastrzeżenia dotyczące poziomu płynu chłodniczego. Te kwestie pozostały poza wykonanym zakresem naprawy.
Układ hamulcowy
Zgłoszono także ocieranie hamulców. Kontrola wykazała nieprawidłowość dotyczącą przednich klocków hamulcowych, jednak naprawa hamulców nie została wykonana podczas tej wizyty.
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola wykazała również zastrzeżenia do odbojów lub osłon tylnej osi. Ich wymiana nie znalazła się w końcowym zakresie prac.
