Rzeczywista realizacja · 2016 · 1.6 BlueHDi 120
CITROEN BERLINGO Furgon/minivanWyciek oleju spod kasety wałków rozrządu i urwany tylny odbój
Po wcześniejszym oczyszczeniu silnika olej ponownie pojawiał się pod maską. Kierowca podejrzewał okolice pokrywy zaworów lub wtryskiwaczy i poprosił nas o znalezienie źródła wycieku. Kontrola wskazała nieszczelność pod kasetą wałków rozrządu. Przy okazji wykryliśmy również uszkodzenie tylnego zawieszenia.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Naprawa wymagała demontażu kasety wałków rozrządu i ponownego uszczelnienia tego obszaru. Wymieniliśmy pokrywę zaworów, uszczelniacz wałka rozrządu oraz uszczelki pompy podciśnienia. Przy okazji zdemontowaliśmy elementy dolotu i umyliśmy jeden z nich.
Po zakończeniu prac doradca potwierdził usunięcie wycieków oraz wykonanie naprawy tylnego zawieszenia. Samochód był gotowy do odbioru.
Komora silnika
Od góry silnika stwierdziliśmy wyciek oleju spod kasety wałków rozrządu. To pozwoliło wskazać miejsce wymagające uszczelnienia, zamiast ograniczać się do ponownego usunięcia zabrudzeń.
Podwozie i inne
Ślady oleju występowały również z tyłu silnika, pod kasetą wałków, oraz w okolicy rozrządu. Nieszczelność obejmowała więc nie tylko miejsce widoczne dla kierowcy po otwarciu maski.
Zawieszenie i amortyzacja
Podczas ogólnej kontroli znaleźliśmy także urwany prawy odbój tylnego amortyzatora. W zakres tej samej wizyty weszła wymiana odbojów po obu stronach tylnej osi. Do wykonania tej pracy zdemontowaliśmy tylne sprężyny zawieszenia.
