Rzeczywista realizacja · 2006 · 1.6
FORD FOCUS IINieszczelna pompa wspomagania – ponowna wymiana
Po wcześniejszych pracach przy wspomaganiu kierowca nadal słyszał zakłócenia jego pracy. Zauważył też mokry ślad przy lewym kole. Podczas kontroli stwierdziliśmy nieszczelność nowej pompy wspomagania. Zamiast rozszerzać naprawę na przekładnię kierowniczą, skupiliśmy się na pompie i jej ponownej wymianie.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Na poprzedniej pompie zauważyliśmy ślady tarcia. Ujawniliśmy również luźną nakrętkę przewodu wysokiego ciśnienia, przy której występował niewielki wyciek. Dodatkową komplikacją okazał się uszkodzony króciec w dostarczonej pompie zastępczej. Konieczne było sprowadzenie kolejnego egzemplarza.
Ostatecznie ponownie wymieniliśmy pompę i złożyliśmy układ. Po naprawie wspomaganie działało bez zacinania, a samochód był gotowy do odbioru. Kierowca później potwierdził poprawę podczas jazdy, choć zwrócił uwagę na szarawy odcień płynu wspomagania.
Całkowite usunięcie pozostałości z układu wymagałoby demontażu i dokładnego płukania przewodów. Takiej operacji nie wykonywaliśmy w ramach tej wizyty.
Komora silnika
Dostęp do pompy wymagał również prac przy alternatorze i pasku osprzętu. Po odbiorze kierowca zgłosił zauważone niewielkie nacięcie paska. Nie mamy potwierdzenia jego późniejszej oceny ani wymiany, dlatego stan paska pozostaje do sprawdzenia.
