Rzeczywista realizacja · 2007 · 2.0 i-VTEC 4WD (RE5, RE2)
HONDA CR-V IIIWymiana rozrusznika i problem z doborem tulei tylnego zawieszenia
Honda CR-V III trafiła do nas z problemem rozruchu. Podczas obsługi zajęliśmy się również tylnymi hamulcami i serwisem olejowym. Najwięcej komplikacji przyniosło tylne zawieszenie – po wymianie dwóch górnych tulei okazało się, że dostarczone dolne nie pasują do wahaczy.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Kierowca zgłosił również tuleje tylnego zawieszenia zakwestionowane podczas przeglądu. Wymieniliśmy dwie górne tuleje przy zwrotnicach, natomiast dostarczone dolne okazały się za małe względem gniazd w wahaczach. Zamówiliśmy inne komplety, których dopasowanie wymaga jeszcze sprawdzenia. Dodatkowym utrudnieniem były dwie zapieczone śruby wymagające wycięcia.
Tak zwane „cukierki” po demontażu i sprawdzeniu nie wykazywały luzów, więc pozostawiliśmy je bez wymiany. W zakresie prac znalazło się też ustawienie zbieżności obu osi, z uwzględnieniem uwagi kierowcy o lekko skręconej kierownicy podczas jazdy na wprost.
Podwozie i inne
Dostęp do rozrusznika wymagał demontażu półosi. Wymieniliśmy rozrusznik oraz uszczelniacz półosi. Zajęliśmy się również urwanym cięgnem poziomowania reflektorów ksenonowych, montując nowy element.
Komora silnika
Poziom oleju był poniżej zakresu odczytu miarki. Wykonaliśmy serwis olejowy, wymieniając olej silnikowy oraz filtry oleju, powietrza i kabinowy.
Układ hamulcowy
Tylna tarcza była mocno skorodowana, a przy klocku i zacisku stwierdziliśmy oznaki blokowania. Wymieniliśmy tylne tarcze i klocki, a lewy zacisk zregenerowaliśmy ze względu na uszkodzony tłoczek i jego gumową osłonę. Wyregulowaliśmy również skok szczęk hamulca postojowego.
