HONDA CR-V IIIBicie przy hamowaniu i duży luz łożyska przedniego koła

Przebieg kontroli i decyzja o naprawach

Sprawdziliśmy układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy oraz wykonaliśmy odczyt błędów. Dodatkowo stwierdziliśmy uszkodzenie zewnętrznej osłony prawego przegubu. Kierownica była ustawiona krzywo, a samochód ściągał, dlatego zalecono geometrię po usunięciu luzów w przednim kole.

Przyczyny zgłoszonego ślizgania sprzęgła, utraty mocy oraz uchodzenia powietrza z prawego tylnego koła pozostały do dalszego rozpoznania. Po przedstawieniu wyceny klient zdecydował się na razie zrezygnować z napraw oraz planowanej wymiany oleju i filtrów. Samochód przygotowaliśmy do odbioru.

Układ hamulcowy – bicie piasty i tarcz

Kontrola przednich hamulców wykazała bicie piasty, które doprowadziło do odkształcenia tarcz hamulcowych. To wyjaśnia drgania kierownicy podczas hamowania. Sama wymiana tarcz i klocków nie usunęłaby przyczyny problemu, dlatego zakres naprawy musi uwzględniać również piastę.

Prawe przednie koło – duży luz łożyska

W prawym przednim kole stwierdziliśmy bardzo duży luz łożyska. To usterka wymagająca pilnego uwzględnienia w planie naprawy, ponieważ wpływa na stabilność prowadzenia i bezpieczeństwo jazdy. Usunięcie luzu powinno poprzedzać regulację geometrii.

Chłodnica klimatyzacji – uszkodzone lamele

Skraplacz klimatyzacji miał odpadające lamele. Jego wymiana pozostaje do zaplanowania jako osobna praca, niezależna od pilniejszych usterek przedniego koła i hamulców.

Zdjęcia z kontroli