Rzeczywista realizacja · 2003 · A 170 CDI (168.009, 168.109)
MERCEDES-BENZ KLASA AGaśnięcie silnika i złamana sprężyna przednia
Mercedes-Benz Klasy A często gasł po uruchomieniu i nie miał mocy. Zajęliśmy się układem podciśnienia i paliwowym, a podczas kontroli wykryliśmy również złamaną prawą sprężynę przednią, zerwane tuleje wahaczy i nierównomierne zużycie opon.
Masz podobny temat?Przebieg prac
Zaczęliśmy od diagnostyki zgłoszonego problemu z silnikiem. Wykonaliśmy komputerowy odczyt błędów, naprawiliśmy przewód układu podciśnienia oraz wymieniliśmy filtr paliwa, odpowietrzając układ po wymianie.
W notatkach odnotowano również nierówną pracę silnika. Do dalszego sprawdzenia pozostały wtryskiwacze i kompresja. Dokumentacja nie potwierdza jeszcze całkowitego ustąpienia problemów z gaśnięciem i brakiem mocy.
Podczas kontroli znaleźliśmy też złamaną prawą sprężynę przednią. Według ustaleń może ona spaść z kielicha, dlatego jej wymiana wymaga pilnego zajęcia się przed dalszą jazdą. Naprawa zawieszenia nie weszła do wykonanych prac.
Koła i opony
Opony miały ścięte zewnętrzne krawędzie bieżnika. Zalecono ustawienie zbieżności i pozostałych kątów kół, ale wcześniej trzeba usunąć stwierdzone uszkodzenia zawieszenia. Sama regulacja geometrii nie rozwiąże tego problemu.
Układ kierowniczy
Kontrola wykazała zerwane tuleje wahaczy. Wahacze zakwalifikowaliśmy do wymiany, którą należy uwzględnić przed końcowym ustawieniem geometrii kół.
Zdjęcia z kontroli
Zawieszenie i amortyzacja
W przednim zawieszeniu stwierdziliśmy także mocną korozję ramy pomocniczej, czyli elementu podtrzymującego części zawieszenia. Jej stan wymaga uwzględnienia przy planowaniu dalszych napraw.
Przyjęcie pojazdu
Komora silnika
W dokumentacji zabrakło informacji o wcześniejszej wymianie rozrządu. Historię jego obsługi pozostawiliśmy do zweryfikowania.
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Porozmawiajmy
o Twojej flocie.
Podobna usterka w firmowym aucie? Zapytaj o naprawę lub organizację serwisu.



















