NISSAN QASHQAI IIHałas rozrządu, wyciek przy skrzyni i wymiana sprzęgła

Przebieg prac

Wymieniliśmy kompletny zestaw łańcucha rozrządu, koła zmiennych faz oraz napęd pompy oleju. Osobno wymieniliśmy zewnętrzną pompę cieczy chłodzącej i pasek osprzętu. Wykonaliśmy też serwis olejowy, uzupełniliśmy płyn chłodniczy i odpowietrzyliśmy układ. Przy demontażu kolektora wyczyściliśmy kanały dolotowe łupinami orzecha.

Po zdjęciu skrzyni potwierdziliśmy wyciek z uszczelniacza wałka sprzęgłowego. Wymieniliśmy go wraz z uszczelniaczem wału korbowego od strony skrzyni i uszczelniaczami obu półosi. Przy okazji ujawnił się kolejny problem: mocno hałasujące łożysko oporowe sprzęgła. Dlatego zamontowaliśmy nowy zestaw sprzęgła z wysprzęglikiem. Koło dwumasowe było sprawne, więc pozostało na miejscu.

Podczas kontroli słyszeliśmy niepokojące odgłosy w rejonie paska osprzętu i łańcucha rozrządu. Dodatkowo uwagę zwróciła hałaśliwa praca zewnętrznej pompy cieczy chłodzącej. Odnotowaliśmy też zapocenie przy kolektorze ssącym.

Kontrola paska osprzętu

Podwozie i inne

Na łączeniu silnika i skrzyni biegów stwierdziliśmy wyciek oleju. Początkowo podejrzewaliśmy tylny uszczelniacz wału korbowego. Dopiero demontaż skrzyni pozwolił potwierdzić nieszczelność uszczelniacza wałka sprzęgłowego.

Układ kierowniczy

Kontrola wykazała luz prawej końcówki drążka kierowniczego. Wymieniliśmy zużyty element, a następnie ustawiliśmy zbieżność przednich kół.

Przyjęcie pojazdu

Po odbiorze samochodu kierowca zgłosił pojawianie się komunikatów błędów podczas jazdy oraz niedziałanie części systemów. Te objawy wymagają dalszej weryfikacji. W dostępnych zapisach nie ma potwierdzenia ustalenia ich przyczyny ani usunięcia.

Zdjęcia z kontroli