Rzeczywista realizacja · 2012 · 1.2 (L08, L68)
OPEL CORSA DPęknięta przednia sprężyna i rozszerzony zakres naprawy
Kierowca zlecił wymianę oleju, obsługę klimatyzacji i sprawdzenie stuków z tyłu. Podczas kontroli zawieszenia znaleźliśmy jednak pękniętą prawą przednią sprężynę oraz mocną korozję amortyzatorów. Po omówieniu usterek zakres wizyty został rozszerzony.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Oprócz napraw pokazanych w galerii wymieniliśmy olej i komplet filtrów, obsłużyliśmy klimatyzację z napełnieniem czynnikiem R134a i ozonowaniem oraz wymieniliśmy płyn hamulcowy.
Podczas demontażu przednich kolumn nie udało się odkręcić łączników stabilizatora z powodu zapieczonych połączeń. Wymieniliśmy więc oba, informując kierowcę o dodatkowych częściach. Po złożeniu zawieszenia ustawiliśmy zbieżność przednich kół. Samochód był gotowy do odbioru.
Do usunięcia pozostał również stwierdzony podczas kontroli brak oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Zawieszenie i amortyzacja
Prawa przednia sprężyna była pęknięta, a amortyzatory miały mocną korozję w górnej części tłoczysk. Dlatego zamiast wymieniać samą sprężynę, zaleciliśmy naprawę całych przednich kolumn.
Po uzgodnieniu zakresu z kierowcą wymieniliśmy obie przednie sprężyny i amortyzatory wraz z górnymi mocowaniami oraz zestawami montażowymi.
Układ hamulcowy
Przednie klocki ścierały się nierównomiernie, a po lewej stronie były już blisko ogranicznika zużycia. Wymieniliśmy komplet klocków na przedniej osi. Tarcze hamulcowe nie wymagały wymiany w uzgodnionym zakresie tej wizyty.
Komora silnika
Przy pokrywie zaworów stwierdziliśmy niewielki wyciek oleju. Ślady oleju występowały również z boku silnika, w rejonie obudowy rozrządu. Dokładne źródło tej drugiej nieszczelności nie zostało potwierdzone. Temat pozostał do osobnej weryfikacji i zaplanowania naprawy.
