Rzeczywista realizacja · 2008 · 1.2 16V (BR02, BR0J, BR11, CR02, CR0J, CR11)
RENAULT CLIO IIIDłuższy rozruch na zimno i wymiana wieszaka tłumika
Kierowca zgłosił, że na zimnym silniku Clio czasem dłużej kręci przed uruchomieniem. Po zatankowaniu problem miał ustępować, a rano pomagało dwukrotne przekręcenie stacyjki. Sprawdziliśmy, czy uda się odtworzyć ten objaw i ustalić jego przyczynę.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Podczas kolejnych uruchomień rano i po dłuższym postoju silnik za każdym razem odpalał prawidłowo. Sprawdzaliśmy przy tym parametry pracy silnika, w tym temperaturę płynu chłodzącego. Nie znaleźliśmy nieprawidłowości, która wyjaśniałaby zgłoszony objaw. Również zapisane w sterownikach błędy nie pozwoliły ustalić jego przyczyny. Nie było więc podstaw do demontażu elementów układu paliwowego na podstawie samego podejrzenia.
W ramach wizyty przeprowadziliśmy także ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu. W tym ostatnim wymieniliśmy wieszak tłumika końcowego, zamykając uzgodniony zakres prac.
Pozostała jeszcze kwestia historii rozrządu. Kierowca znalazł fakturę potwierdzającą wymianę pasków osprzętu w 2024 roku, ale nie dokumentację wymiany samego rozrządu. Podczas tej wizyty nie demontowaliśmy jego osłon, więc nie potwierdziliśmy stanu ani daty wymiany. Ten temat wymaga osobnej weryfikacji. Jeśli trudniejszy poranny rozruch powróci, warto ponowić diagnostykę w warunkach, w których objaw rzeczywiście występuje.
Podwozie i inne
Komora silnika
Koła i opony
Układ hamulcowy
Zawieszenie i amortyzacja
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Podczas kilkukrotnych prób uruchomienia silnika rano i po dłuższym postoju zgłoszony problem nie wystąpił. Kontrolowane parametry, w tym temperatura płynu chłodzącego, nie budziły zastrzeżeń. Diagnostyka Bosch KTS wykazała m.in. kod P0500 dotyczący niepewnego sygnału prędkości jazdy. W pozostałych sterownikach zapisano również błędy dotyczące elektroniki nadwozia, komunikacji CAN i elektrycznego wspomagania kierownicy, w tym zbyt niskiego napięcia oraz czujnika kąta skrętu. Odczyty nie pozwoliły wskazać przyczyny zgłaszanego wydłużonego rozruchu.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 3
Odczyt 1 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika SIM 32 CAN
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Stabilność ham./jazdy ABS 8.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna RC 5
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna CE wnętrze pojazdu 3.1
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna CE komora silnika 3.1
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Oprzyrządowanie Multiprzyrząd 3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Podwozie/ukł.kierowniczy Elektryczne wspomaganie kierownicy 3.2
Liczba błędów według testera: 2. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna CE wnętrze pojazdu 3.1.1 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Informacje dla kierowcy Audio 3.1 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Informacje dla kierowcy Audio 3.2 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Odczyt 2 Przegląd układów
Układ sterowania silnika SIM 32 CAN
P0500Sygnał prędkości jazdy
Zakłócenie kom. CAN/sygnał niepewny
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna RC 5
P0500Prędkość jazdy
Sygnał prędk. obrotowej niedostępny
Centrala elektroniczna CE wnętrze pojazdu 3.1
B15A0Wycieraczka szyby tylnej: położenie
Przerwa/zwarcie do plusa
Centrala elektroniczna CE komora silnika 3.1
U1200magistrala danych CAN
Nieznany rodzaj usterki
Oprzyrządowanie Multiprzyrząd 3.0
B1405wskaźnik wielofunkcyjny
Wewnętrzna usterka elektroniczna
Podwozie/ukł.kierowniczy Elektryczne wspomaganie kierownicy 3.2
C1601Napięcie zasilania
Za niski
C1605Czujnik kąta skrętu kierownicy
Błąd
Odczyt 3 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika SIM 32 CAN
P0500Sygnał prędkości jazdy
Zakłócenie kom. CAN/sygnał niepewny
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
