Rzeczywista realizacja · 2020 · 2.3 dCi 135 FWD (FV0N, FV08, FV06, FV00, FV1S)
RENAULT MASTER III FurgonRenault Master – komunikat o hamulcach i wymiana na obu osiach
Kierowca zgłosił komunikat „sprawdź hamulce”, który nie wskazywał konkretnej osi. Wcześniej pojawiało się też piszczenie podczas hamowania. Nie było jasne, czy wystarczy wymienić klocki, czy potrzebne będą również tarcze, dlatego rozpoczęliśmy od kontroli układu hamulcowego.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Kompleksowa weryfikacja pojazdu potwierdziła potrzebę wymiany tarcz i klocków zarówno z przodu, jak i z tyłu. Przy tylnych tarczach odnotowaliśmy grubość 9,5 mm z adnotacją „do weryfikacji”. W ramach kontroli wykonaliśmy również odczyt pamięci błędów.
Doradca przekazał kierowcy ustalony zakres. Po jego zaakceptowaniu sprowadziliśmy potrzebne części. Wymieniliśmy tarcze i komplety klocków na obu osiach oraz płyn hamulcowy. Tym samym zakończyliśmy zaplanowany zakres prac przy układzie hamulcowym.
Przyjęcie pojazdu
Układ hamulcowy
Podczas kontroli odnotowaliśmy nieprawidłowości dotyczące przednich tarcz i klocków oraz klocków tylnej osi. Przy przednich tarczach zapisano grubość 24 mm z adnotacją „do weryfikacji”. Ocena hamulców obu osi pozwoliła określić pełny zakres potrzebnej wymiany, zamiast ograniczać naprawę do samych klocków.
