RENAULT MASTER III Platforma / podwozie (EV, HV, UV)Bicie kierownicy po wyważeniu kół i dalsze zalecenia

Niepokojące komunikaty

Zgłoszenie dotyczyło bicia kierownicy, a końcowo wykonaliśmy wymianę koła z wyważeniem. Przy tej wizycie sprawdziliśmy też stan hamulców, zawieszenia i pozostałych podstawowych układów.

Tarcze hamulcowe przód

Z przodu tarcze i klocki kwalifikują się do wymiany. Przy zgłoszeniu nisko schodzącego pedału hamulca to był najważniejszy wniosek z kontroli.

Tarcze hamulcowe tył

Tylna oś również wymaga zaplanowania wymiany tarcz i klocków. Dzięki temu od razu było wiadomo, że samo wyważenie rozwiązało bicie kierownicy, ale nie zamyka tematu obsługi tego auta.

Poziom płynu chłodniczego

W zbiorniczku nie było płynu chłodniczego, więc zaleciliśmy uzupełnienie i obserwację układu. To osobna sprawa, którą warto uwzględnić przy najbliższym serwisie.

Ocena układu klinowego

Do zaplanowania został też pasek wielorowkowy, który kwalifikuje się do wymiany.

Klocki hamulcowe przód

Sprawdzone, bez usterek

Pozostałe sprawdzone punkty z tej galerii nie wykazały usterek: skrzynia biegów była sucha, poziom oleju silnikowego prawidłowy, a kontrola nie potwierdziła nieszczelności ani problemów ze sprężynami i przednim zawieszeniem.