Rzeczywista realizacja · 2016 · 1.5 dCi 75
RENAULT CLIO IV GrandtourStuki w zawieszeniu: końcówki drążków i osłona przegubu
Kierowca zgłosił stuki w zawieszeniu. Podczas kontroli znaleźliśmy bardzo duży luz na lewej końcówce drążka kierowniczego, zużyte łączniki stabilizatora oraz urwaną osłonę lewego zewnętrznego przegubu. Po omówieniu usterek ustaliliśmy, które prace wykonamy podczas tej wizyty.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Po uzgodnieniu zakresu wymieniliśmy obie końcówki drążków kierowniczych, a następnie ustawiliśmy zbieżność przednich kół.
Zajęliśmy się również urwaną osłoną lewego zewnętrznego przegubu. Kierowca pytał, czy uda się ją wymienić bez wyjmowania półosi. Uzgodniliśmy próbę takiego rozwiązania, jednak ostatecznie naprawa objęła demontaż półosi i wymianę osłony.
Układ kierowniczy
Podczas weryfikacji stuków stwierdziliśmy bardzo duży luz na lewej końcówce drążka kierowniczego. Ten element łączy układ kierowniczy ze zwrotnicą koła, dlatego jego zużycie wpływa na precyzję prowadzenia samochodu. Usunięcie luzu było jednym z priorytetów naprawy.
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola przedniego zawieszenia wykazała również zużycie łączników stabilizatora, w tym odnotowanego na zdjęciach lewego. Zaproponowaliśmy ich wymianę, ale kierowca zdecydował, że zajmie się nimi samodzielnie. Łączniki pozostały więc poza wykonanym zakresem i nadal wymagają wymiany.
