Rzeczywista realizacja · 2018 · 1.3 TCe 115 (LVN9)
RENAULT MEGANE IV Grand CoupePiski osprzętu, wyciek oleju i luzy przedniego zawieszenia
Kierowca zgłosił piski z układu osprzętu, słyszalne głównie na zimnym silniku. Podczas kontroli znaleźliśmy również ślady oleju przy pokrywie zaworów oraz luzy w przednim zawieszeniu. Po omówieniu ustaleń zakres bieżącej wizyty ograniczyliśmy do kontroli i umycia silnika.
Masz podobny temat?
Przebieg prac i decyzja o zakresie
Podczas kontroli potwierdziliśmy delikatne odgłosy z układu osprzętu, ale nie ustaliliśmy jednoznacznie ich źródła. Wymiana samego paska mogłaby nie rozwiązać problemu, ponieważ hałas może pochodzić również z kół pasowych i innych elementów osprzętu.
Po omówieniu możliwych przyczyn kierowca zdecydował, że na razie pozostawiamy pasek i rolki bez wymiany. Wykonaliśmy ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego oraz technologiczne mycie silnika. Dźwięki z osprzętu pozostają do obserwacji. Jeśli się nasilą, potrzebna będzie dalsza weryfikacja.
Komora silnika – ślady oleju
W górnej części silnika stwierdziliśmy ślady oleju pochodzące z rejonu pokrywy zaworów. Oczyszczenie silnika pozwoli odróżnić stare zabrudzenia od ewentualnych nowych śladów wycieku. Na tej wizycie nie wykonywaliśmy uszczelniania – dalszy zakres zależy od obserwacji.
Przednie zawieszenie – luzy wymagające naprawy
Kontrola ujawniła zużycie tulei i luzy na sworzniach przednich wahaczy oraz łącznikach stabilizatora. Zaleciliśmy możliwie szybką wymianę wahaczy i łączników, ponieważ luzy wpływają na prowadzenie samochodu. Te prace nie zostały wykonane podczas obecnej wizyty i wymagają osobnego zaplanowania.
