Przejdź do treści
Pewna Flota Porozmawiajmy

Rzeczywista realizacja · 2019 · 1.0

SKODA FABIA III KombiPrzeskakiwanie przy skręconych kołach – przyczyna nadal nieustalona

Podczas powolnego ruszania na skręconych kołach pojawiało się przeskakiwanie, najczęściej przy skręcie w lewo. Sprawdziliśmy podwozie i układ napędowy. Poprawa mocowania półosi nie usunęła odgłosu, dlatego znalezienie jego źródła wymaga dalszej diagnostyki.

Masz podobny temat?
01Kontekst

Przebieg prac

Zaczęliśmy od ogólnej kontroli zawieszenia, układu kierowniczego, hamulców i wydechu. Sprawdzenie na podnośniku, przy odciążonych kołach, nie pozwoliło wskazać przyczyny. W rozmowie doprecyzowaliśmy, że przeskakiwanie występuje zarówno przy ruszaniu do przodu, jak i do tyłu ze skręconymi kołami.

Podejrzewaliśmy naprężenia przenoszone przez półoś, ale nie było podstaw, by wskazać konkretny przegub lub połączenie ze skrzynią biegów. Poprawiliśmy mocowanie na wieloklinie półosi i sprawdziliśmy efekt. Odgłos nie ustąpił, więc nie zdecydowaliśmy się na wymianę kolejnych części bez ustalenia źródła problemu.

Dokładniejsze zlokalizowanie przeskakiwania wymaga dłuższej diagnostyki, której wynik pozostaje niepewny. Podczas kontroli stwierdziliśmy również oberwane odboje tylnych amortyzatorów. To osobna usterka, której usunięcie należy uwzględnić przy planowaniu kolejnych prac.

Więcej konkretnych zleceń

Inne auto. Inny zakres pracy.

Wszystkie przypadki →
Dodatkowe uwagi z fotorelacji - SKODA OCTAVIA IV

2021

SKODA OCTAVIA IV

Wymiana tylnych hamulców i ustalenie kolejności dalszych napraw

Stan przedniego zawieszenia - SKODA CITIGO

2018

SKODA CITIGO

Utrata mocy, wymiana przepustnicy i dodatkowe naprawy po przeglądzie

Współpraca przy obsłudze aut

Ułóżmy obsługę aut Twojej firmy.

Powiedz, jakie samochody macie w firmie i kto zajmuje się ich obsługą. Ustalimy zakres współpracy, sposób kontaktu i akceptacji kosztów.

Ta historia Ci się przydała?

Pytania do zespołu

Porozmawiajmy
o Twojej flocie.

Podobna usterka w firmowym aucie? Zapytaj o naprawę lub organizację serwisu.

Pytanie i pseudonim będą publiczne po zatwierdzeniu. Nie podawaj tutaj telefonu ani VIN-u.

Przy pierwszym pytaniu potwierdzisz e-mail otrzymanym linkiem. Prywatność i Twoje dane.

Odpowiemy w tej rozmowie.