SKODA FABIA III KombiMocne bujanie auta – wymiana amortyzatorów i naprawa układu kierowniczego

Przebieg prac

Po ustaleniu zakresu wykonaliśmy również serwis olejowy z wymianą filtrów, wymieniliśmy płyn chłodniczy i odpowietrzyliśmy układ. Naprawiliśmy złącze elastyczne wydechu oraz zweryfikowaliśmy i wyregulowaliśmy hamulec pomocniczy, którego słabe działanie odnotowano podczas kontroli.

Zawieszenie i amortyzacja

Do wymiany zakwalifikowaliśmy wszystkie cztery amortyzatory. Tylne odboje i osłony również były w bardzo złym stanie. Wymieniliśmy amortyzatory przedniej i tylnej osi wraz z mocowaniami oraz zestawami osłon ochronnych.

Zdjęcia z kontroli

Układ kierowniczy

Po obu stronach układu kierowniczego wyczuliśmy niewielkie luzy na końcówkach drążków. Wymieniliśmy lewą i prawą końcówkę, a po zakończeniu tych prac ustawiliśmy zbieżność kół.

Koła i opony

Przednie opony były tak zużyte, że ich stan budził wątpliwości co do dalszej eksploatacji przez cały sezon. Nie wymienialiśmy ich podczas tej wizyty. Zgodnie z ustaleniami wymiana miała zostać zorganizowana osobno, przez wskazaną sieć oponiarską.

Komora silnika

Przy odmie stwierdziliśmy ślady oleju, a podczas pracy silnika wydobywał się z niej dym. Doradca odnotował również duży pobór oleju. Wymieniliśmy pokrywę zaworów i punktowo umyliśmy zabrudzone olejem miejsca. Nie potwierdzono jednak, że wymiana pokrywy usunęła przyczynę zwiększonego poboru oleju.

Podstawy

Ślady na tylnej szybie wskazywały, że wycieraczka nie zbiera prawidłowo. Wymieniliśmy jej pióro.