Rzeczywista realizacja · 2013 · 1.4 TSI
VW GOLF VIIWymiana przednich hamulców i sprawdzenie ubytku oleju
Kierowca zgłaszał duży rant na przednich tarczach hamulcowych i okresowe piszczenie podczas hamowania. Przy okazji wymiany tarcz i klocków zajęliśmy się również serwisem olejowym oraz sprawdzeniem ciśnienia sprężania, ponieważ od kilku miesięcy silnik zaczął zużywać więcej oleju.
Masz podobny temat?
Serwis olejowy i sprawdzenie silnika
Kierowca zauważył, że w ostatnim półroczu zaczęło ubywać oleju, choć wcześniej silnik zużywał go niewiele. Obecny ubytek oszacował na około pół litra na 3000 km.
Wymieniliśmy olej silnikowy i filtr oraz wykonaliśmy pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach. Wyniki były wyrównane, na poziomie około 11,5. Sprawdziliśmy również świece zapłonowe, na których stwierdzono nagar. Pomiar nie wykazał istotnych różnic między cylindrami, ale nie wyjaśnił przyczyny zwiększonego zużycia oleju.
Zgodnie z ustaleniami nie dolaliśmy przygotowanego wcześniej dodatku uszczelniającego. Kierowcy zalecono obserwację poziomu oleju. Jeśli ubytek będzie się utrzymywał, kolejnym krokiem będzie sprawdzenie układu dolotowego i turbosprężarki.
Podwozie i inne
Komora silnika
Układ hamulcowy
Przed wizytą kierowca zwracał uwagę na wyraźny rant przednich tarcz oraz sporadyczne piszczenie hamulców. Choć początkowo rozmowa dotyczyła wymiany klocków, ostatecznie ustalono wymianę kompletu tarcz i klocków na przedniej osi.
Zamontowaliśmy części dostarczone przez kierowcę. Zakres wymiany obejmował przednie hamulce. Tylne tarcze również znalazły się w dokumentacji fotograficznej, ale nie były wymieniane podczas tej wizyty.
