Rzeczywista realizacja · 2017 · 2.0 Q4 (952ACA45, 952ACA25)
ALFA ROMEO GIULIAPęknięty pasek i zużyte tarcze hamulcowe
Podczas kontroli przy wymianie łączników stabilizatora wyszły na jaw kolejne prace do zaplanowania: pęknięty pasek osprzętu, zużyte przednie tarcze i korozja przewodów przy zaciskach.
Masz podobny temat?
Ocena układu klinowego
Pęknięty pasek wielorowkowy zakwalifikowaliśmy do wymiany i ten zakres został wykonany. Przy okazji umyliśmy silnik, żeby oddzielić bieżącą obsługę od dalszej weryfikacji wycieków.
Tarcze hamulcowe przód
Przednie tarcze były mocno wyeksploatowane, z wyraźnym rantem, dlatego zostawiliśmy je jako osobny zakres do zaplanowania. To jeden z punktów, które warto ująć przy następnej obsłudze auta.
Inne usterki
Dodatkowo kontrola wykazała bardzo skorodowane rurki łączące zaciski. Ten temat również wymaga osobnej decyzji o dalszym zakresie prac.
Odboje/osłony osi tylnej
Na tylnej osi do wymiany są też uszkodzone odboje amortyzatora. Dzięki takiej kontroli łatwiej rozdzielić to, co zrobiliśmy już przy tej wizycie, od prac pozostawionych do ustalenia.
Wycieki z silnika
Po myciu silnika wycieki pozostały do dalszej weryfikacji, więc nie zamykaliśmy tego tematu samym czyszczeniem. To osobny punkt diagnostyczny po wykonanej obsłudze.
Sprawdzone, bez usterek
Bez zastrzeżeń pozostały między innymi skrzynia biegów pod kątem wycieków, poziom płynu chłodniczego, tylne klocki i przewody hamulcowe, osłony przegubów oraz zawieszenie tylnej osi.
