Rzeczywista realizacja · 2019 · 1.6 LPG (JSNB)

DACIA LODGYOd sworznia do całego wahacza – naprawa zawieszenia i problem tylnych opon

Dacia Lodgy trafiła do nas z podejrzeniem zużycia prawego sworznia wahacza oraz zgłoszeniem nierównej pracy silnika. Kontrola wykazała, że wymiany wymaga cały prawy wahacz. Ujawniliśmy też mocno zużyty pasek osprzętu i tylne opony, które nie nadawały się do dalszej bezpiecznej jazdy.

Masz podobny temat?

01Kontekst

Przebieg prac

Równolegle z naprawą zawieszenia zajęliśmy się zgłoszonym przerywaniem pracy silnika. Sprawdziliśmy układ zapłonowy i wykonaliśmy prace przy świecach. Początkowo rozważaliśmy również wymianę cewek, ale ostatecznie nie była potrzebna. Po wykonanych pracach silnik pracował prawidłowo.

Wymieniliśmy też niesprawne żarówki przednich świateł pozycyjnych i podświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Pozostała jedna uwaga dotycząca prowadzenia auta: podczas jazdy zdarza się pojedyncze stuknięcie. Nie stwierdziliśmy wyczuwalnego luzu przekładni kierowniczej, więc zalecono obserwację odgłosu i ponowne sprawdzenie, jeśli zacznie występować częściej lub się nasili.

02Kontekst

Zawieszenie przednie

Zgłoszenie dotyczyło prawego przedniego sworznia wahacza. Podczas kontroli ustaliliśmy jednak, że wyeksploatowany jest cały prawy wahacz, dlatego wymiana samego sworznia nie miała uzasadnienia. Wymieniliśmy kompletny wahacz, a w zakresie obsługi uwzględniliśmy również ustawienie zbieżności przednich kół.

03Kontekst

Stan opon i uszkodzenia

Kontrola ujawniła, że obie tylne opony nie nadają się do dalszej bezpiecznej jazdy. Poinformowaliśmy o tym kierowcę i przekazaliśmy wymagany rozmiar ogumienia. Następnie do warsztatu dostarczono dwie opony przeznaczone na tylną oś i przystąpiliśmy do ich wymiany. Uzgodniono również pozostawienie zdjętych opon w samochodzie.

04Kontekst

Poziom płynu chłodniczego

05Kontekst

Informacja o wymianie oleju

Na desce rozdzielczej wyświetlał się komunikat o serwisie olejowym. Podczas tej wizyty wymieniliśmy olej silnikowy wraz z filtrem oleju.

06Kontekst

Stan sprężyn z przodu

07Kontekst

Ocena układu klinowego

Pasek wielorowkowy napędzający osprzęt silnika był mocno wyeksploatowany, a z jego układu dochodziły piski. W ramach rozszerzonego zakresu prac wymieniliśmy zużyty pasek.

Odczyt sterowników

Diagnostyka komputerowa

Bosch KTS

W związku ze zgłoszonym falowaniem obrotów i przerywaniem pracy silnika wykonaliśmy diagnostykę Bosch KTS. Początkowe odczyty wykazały błędy sterownika silnika, m.in. dotyczące regulacji ciśnienia paliwa i komunikacji, oraz błędy innych modułów. W kolejnych odczytach sterownik silnika nie wykazywał zapisanych kodów. W centralce elektronicznej pozostał błąd C1A80 dotyczący niezaprogramowanej konfiguracji systemu kontroli ciśnienia w oponach. Podczas końcowej rozmowy doradca potwierdził prawidłową pracę silnika.

Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 8

Odczyt 1 Przegląd układów

17.09.2026 · 07:40

Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.

Układ sterowania silnika EMS 31-10 UDS

Liczba błędów według testera: 7. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.

Centrala elektroniczna Centralka elektroniczna w kabinie 3.9

Liczba błędów według testera: 10. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.