FIAT 500LFiat 500L – awaria sprzęgła, skorodowane wahacze i naprawa hamulca ręcznego

Przebieg prac

Wymieniliśmy komplet sprzęgła wraz z łożyskiem wyciskowym. Przy zdemontowanej skrzyni wymieniliśmy również tylny uszczelniacz wału korbowego, oba uszczelniacze półosi oraz olej przekładniowy. Wymiana uszczelniacza wału na tym etapie pozwoliła uniknąć ponownego demontażu skrzyni wyłącznie w celu uzyskania do niego dostępu.

Rozważaną wcześniej wymianę rozrządu wyłączono z zakresu po uzyskaniu informacji, że była już wykonywana. Odnotowany wyciek z silnika pozostał do dalszej weryfikacji.

Podwozie i inne

Na docisku sprzęgła stwierdziliśmy przetarcie w miejscu pracy łożyska oporowego. Uszkodzenie było na tyle duże, że łożysko zapadło się do środka. Kontrola wskazała również potrzebę wymiany zewnętrznego wysprzęglika, której nie obejmuje końcowy zakres prac.

Cały układ wydechowy zakwalifikowaliśmy do wymiany. Jego demontaż był też konieczny, żeby wyjąć skrzynię biegów podczas naprawy sprzęgła.

Zawieszenie i amortyzacja

Przednie wahacze były tak mocno skorodowane, że istniało ryzyko ich pęknięcia. Wymieniliśmy oba wahacze oraz łączniki stabilizatora. Po zakończeniu prac przy zawieszeniu ustawiliśmy zbieżność kół przedniej osi.

Układ hamulcowy

Popękane linki hamulca ręcznego również wymagały wymiany. Dobór części utrudniała wersja z tylnymi hamulcami bębnowymi, ponieważ katalogi błędnie wskazywały hamulce tarczowe. Ostatecznie zamontowaliśmy odpowiednie linki wraz z mocowaniem. Zdemontowaliśmy także tylne bębny na potrzeby kontroli okładzin szczęk hamulcowych.

Zdjęcia z kontroli