Rzeczywista realizacja · 2014 · 1.6 16V
FIAT SEDICIPęknięta przednia sprężyna, zużyte hamulce i naprawa klimatyzacji
Zgłoszone odgłosy podczas skręcania skłoniły nas do kontroli zawieszenia. Znaleźliśmy pękniętą przednią sprężynę i skorodowane wahacze, a podczas szerszej weryfikacji także zużyte hamulce obu osi.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Poza naprawami opisanymi przy zdjęciach wymieniliśmy olej silnikowy i filtry, olej w manualnej skrzyni biegów oraz uszczelkę pokrywy zaworów. Wykonaliśmy również prace ślusarskie obejmujące rozwiercanie i gwintowanie.
W zleceniu była także wymiana rozrządu, ale nie figuruje ona w końcowym zakresie prac. Pozostało zalecenie kontroli napięcia łańcucha rozrządu.
Zawieszenie i amortyzacja
Wymieniliśmy uszkodzoną sprężynę, poduszki przednich kolumn z łożyskami, oba wahacze, łączniki stabilizatora i końcówki drążków kierowniczych. Po naprawie ustawiliśmy zbieżność przednich kół.
Kontrola wykazała również silną korozję przednich amortyzatorów i tylnego amortyzatora. Ich wymiana nie weszła do zakończonego zakresu.
Układ hamulcowy
Z przodu klockom pozostało około 20% grubości, a tarcze były mocno skorodowane. Z tyłu tarcze i klocki również wymagały wymiany. Wymieniliśmy tarcze i klocki obu osi oraz płyn hamulcowy. Zacisk związany z hamulcem pomocniczym wskazano do dodatkowej weryfikacji po rozebraniu.
Podwozie i inne
Stwierdziliśmy ślady wycieków przy skrzyni biegów. Miejsce wymaga umycia i ponownej kontroli, aby ustalić źródło nieszczelności.
Komora silnika
Poziom płynu chłodniczego był zbyt niski. Pozostaje do uzupełnienia i dalszej kontroli.
Zdjęcia z kontroli
Komora silnika
Przy kontroli osprzętu stwierdziliśmy brak paska napędu klimatyzacji i zatarty kompresor. Wymieniliśmy kompresor oraz skraplacz z osuszaczem. W zakresie prac znalazły się również nowy pasek wielorowkowy i rolka napinająca. Wykonaliśmy test szczelności oraz obsługę klimatyzacji czynnikiem R134a.
