FIAT BRAVO IISerwis olejowy i uszkodzony przewód czujnika klocków hamulcowych

Przebieg prac

Zaczęliśmy od zaplanowanej obsługi silnika Diesla. Wymieniliśmy olej, komplet filtrów – oleju, powietrza, paliwa i kabinowy z węglem aktywnym – oraz obudowę filtra oleju. Serwis obejmował również odpowietrzenie po wymianie filtrów.

Klimatyzacja chłodziła, ale przewidziano jej obsługę. Odzyskaliśmy 420 g czynnika R134a i napełniliśmy układ do 550 g. Po wymianie filtrów przeprowadziliśmy także dezynfekcję ozonem.

Podczas kontroli oświetlenia stwierdziliśmy niedziałające podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Wymieniliśmy żarówkę, kończąc ten dodatkowy zakres prac.

Podwozie i inne

Ogólna kontrola układów samochodu ujawniła uszkodzony przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych. Taki przewód odpowiada za przekazanie sygnału ostrzegawczego, a jego uszkodzenie nie oznacza automatycznie zużycia samych klocków.

Naprawa przewodu nie należała do wykonanych prac. Usterka została odnotowana jako osobny punkt do zaplanowania, bez rozszerzania bieżącego serwisu o niepotwierdzoną wymianę elementów hamulcowych.

Podwozie i inne

Komora silnika

Układ hamulcowy

Zawieszenie i amortyzacja

Koła i opony