FORD FUSIONSłabe hamulce tylne i mocno skorodowane przewody

Przebieg prac

Przed demontażem tylnych bębnów omówiliśmy z kierowcą możliwość rozszerzenia naprawy. Dopiero po ich zdjęciu mogliśmy ocenić stan szczęk i cylinderków.

W ramach tej samej wizyty wymieniliśmy również lewe przednie łożysko koła, w którym stwierdzono luz i huczenie. Zamocowaliśmy osłonę termiczną wydechu oraz ustawiliśmy zbieżność przednich kół.

Kontrola wykazała też mocną korozję tylnych sprężyn zawieszenia. Ich wymiana nie weszła do końcowego zakresu i pozostaje do zaplanowania.

Korozja przewodów i naprawa tylnych hamulców

Po zdjęciu bębnów okazało się, że można je pozostawić, ale szczęki i cylinderki były mocno zużyte. Wymieniliśmy je wraz z samoregulatorami i zestawem montażowym. Zużycie tych elementów mogło odpowiadać za słabe hamowanie prawego tylnego koła.

Wymieniliśmy także uszkodzone linki hamulca ręcznego po obu stronach, elastyczne przewody hamulcowe z przodu i z tyłu oraz skorodowane przewody sztywne. Prace zakończyliśmy uzupełnieniem płynu hamulcowego i odpowietrzeniem układu.

Wycieki oleju przy półosiach

Kontrola wykazała wycieki ze skrzyni biegów przy uszczelniaczach obu półosi. Zdemontowaliśmy półosie, wymieniliśmy uszczelniacze, a następnie olej w manualnej skrzyni biegów.

Uszkodzona osłona lewego przegubu

Podczas prac przy półosiach wymieniliśmy również uszkodzoną zewnętrzną osłonę lewego przegubu napędowego.

Niski poziom oleju silnikowego

Podczas kontroli stwierdziliśmy poziom oleju silnikowego poniżej minimum. Uzupełniliśmy olej w ramach tej wizyty.

Pozostałe punkty kontroli samochodu