Rzeczywista realizacja · 2015 · 313 CDI (906.631, 906.633, 906.635, 906.637)
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t FurgonDuży luz dyferencjału i luzy w drążkach kierowniczych
Po kontroli ustaliliśmy dwa osobne tematy: duży luz dyferencjału oraz luzy w obu drążkach kierowniczych.
Masz podobny temat?
Inne usterki
Duży luz dyferencjału był osobnym, ważnym tematem tej wizyty. Równolegle trzeba było ustalić dalszy zakres prac przy tylnej osi i hamulcach.
Drążek i końcówka - lewa
Po stronie lewej stwierdziliśmy luz w drążku kierowniczym. W bieżącym zakresie ujęto wymianę obu drążków poprzecznych i końcówek, a po tych pracach zaplanowano geometrię kół.
Drążek i końcówka - prawa
Po prawej stronie również zapisaliśmy luz, więc temat nie dotyczył jednego punktu układu kierowniczego. Taki zakres warto zamknąć regulacją zbieżności dopiero po wymianie zużytych elementów.
Działanie hamulca pomocniczego
W kontroli wyszedł też bardzo wysoki skok dźwigni hamulca pomocniczego. To pasowało do szerszego tematu tylnej osi, przy której pojawiły się także uwagi o tylnych hamulcach.
Sprawdzone, bez usterek
Osobno potwierdziliśmy brak zastrzeżeń przy szczelności silnika i skrzyni, poziomach płynów, chłodnicy oraz osłonach przegubów. Dzięki temu decyzja o dalszym zakresie mogła skupić się na realnych luzach i elementach tylnej osi.
