Rzeczywista realizacja · 2015 · 313 CDI (906.631, 906.633, 906.635, 906.637)
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t FurgonDuży luz tylnego mostu i luzy w układzie kierowniczym
Kontrola Mercedesa-Benz Sprintera ujawniła duży luz dyferencjału, luzy drążków kierowniczych oraz problem z hamulcem pomocniczym. Zakres prac przy przedniej osi został uzgodniony, natomiast decyzja o naprawie tylnego mostu i hamulców pozostaje otwarta.
Masz podobny temat?
Przebieg prac i ustalenia
Naprawę podzieliliśmy na dwa zakresy. Na wymianę drążków kierowniczych i końcówek po obu stronach przedniej osi otrzymaliśmy zgodę. W kalkulacji uwzględniliśmy również geometrię kół, którą należy wykonać po wymianie tych elementów.
Przy tylnej osi sytuacja wymaga dalszych uzgodnień. Zgłosiliśmy potrzebę prac przy dyferencjale i hamulcach, ale decyzja o ich zakresie nadal czeka na zgodę administratora. Zlecenie pozostaje w trakcie naprawy, bez potwierdzonego zakończenia zaplanowanych czynności.
Tylny most – duży luz dyferencjału
Stwierdziliśmy bardzo duży luz dyferencjału w tylnym moście. Zgłoszenie dotyczyło jego naprawy lub wymiany. W rozmowie pojawiła się możliwość regeneracji mostu, jednak takie prace realizowane są przez zewnętrzne serwisy. Dalszy zakres wymaga ustalenia sposobu naprawy i demontażu tylnej osi.
Luzy drążków kierowniczych
Po lewej stronie stwierdziliśmy spory luz drążka kierowniczego i końcówki. Luz odnotowaliśmy również na prawym drążku. Dlatego uzgodniony zakres obejmuje wymianę drążków i końcówek po obu stronach, a następnie ustawienie geometrii kół.
Hamulec pomocniczy i tylne hamulce
Podczas kontroli stwierdziliśmy bardzo wysoki skok dźwigni hamulca pomocniczego. Dodatkowo wskazaliśmy potrzebę wymiany tylnych hamulców oraz tarcz kotwicznych. Te prace pozostają do uzgodnienia wraz z naprawą tylnego mostu.
