Rzeczywista realizacja · 2010 · 2.0 CDTI (35)
OPEL INSIGNIA A Sports TourerWymiana przednich opon i ograniczona zbieżność mimo usterek zawieszenia
Prawa przednia opona zużywała się wyjątkowo szybko. Samochód trafił do nas na wymianę dwóch opon i geometrię, ale kontrola ujawniła wyciek z przekładni kierowniczej oraz inne uszkodzenia. Po omówieniu stanu auta wykonaliśmy wymianę opon i ustawienie zbieżności przedniej osi, pozostawiając pozostałe naprawy do zaplanowania.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Samochód przyjechał na wymianę dwóch przednich opon i pełną geometrię. Powodem było między innymi bardzo szybkie ścieranie prawej przedniej opony. Przed regulacją sprawdziliśmy układ kierowniczy, zawieszenie, hamulce i wydech. Wykryte usterki nie pozwalały potraktować pełnej geometrii jako właściwego rozwiązania problemu.
Po przekazaniu ustaleń uzgodniliśmy ograniczenie zakresu do zbieżności przedniej osi. Kierowcy zależało przede wszystkim na ograniczeniu dalszego zużywania opon, choć taka regulacja nie zastępuje naprawy niesprawnych elementów. Wymieniliśmy dwie przednie opony na 18-calowych felgach aluminiowych, a następnie wykonaliśmy usługę ustawienia zbieżności. Pozostałe usterki wymagają osobnych prac.
Zawieszenie i amortyzacja
Przy prawym przednim kole odnotowaliśmy uszkodzoną osłonę przedniej osi. Kontrola wykazała również uszkodzenie wewnętrznej osłony przegubu po tej samej stronie. Oba elementy wymagają uwzględnienia przy dalszych naprawach.
Układ hamulcowy
Pozostałe usterki zawieszenia i układu kierowniczego
W przekładni kierowniczej stwierdziliśmy wyciek oraz niewielki luz. Uszkodzona była także guma stabilizatora, a końcowy tłumik miał dziurę i kwalifikował się do wymiany.
Te usterki pozostały do usunięcia. Szczególnie stan przekładni kierowniczej i zawieszenia trzeba uwzględnić przed ponownym podejściem do pełnej geometrii, ponieważ sama korekta zbieżności nie usuwa przyczyn nieprawidłowej pracy układu.
