Rzeczywista realizacja · 2005 · 1.6 (L35)
OPEL ASTRA H KombiSkorodowane wahacze, pęknięta sprężyna i naprawa tylnych hamulców
Opel Astra przyjechał na wymianę tulei przednich wahaczy, ale ich korozja wymusiła zmianę zakresu. Dodatkowa kontrola ujawniła pękniętą tylną sprężynę, mocno zużyte hamulce i kolejne usterki wymagające uwagi.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Przednie wahacze były tak skorodowane, że nie mogliśmy prawidłowo wyprasować z nich tulei. Demontaż sworzni również groził ich uszkodzeniem. Po uzgodnieniu zmiany zakresu zamontowaliśmy dwa nowe wahacze i ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
W ramach wizyty wymieniliśmy także prawą żarówkę światła mijania oraz skontrolowaliśmy i ustawiliśmy światła.
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola tylnego zawieszenia ujawniła pękniętą sprężynę po prawej stronie. Wymieniliśmy obie tylne sprężyny, zachowując jednakowy komplet na całej osi.
Stwierdziliśmy również uszkodzony odbój prawego tylnego amortyzatora. Ten element nie został wymieniony i pozostaje do uwzględnienia przy dalszych pracach.
Układ hamulcowy
Tylne tarcze hamulcowe były w bardzo złym stanie. Podczas rozbierania hamulców pojawił się dodatkowy problem z tłoczkiem zacisku, którego nie można było prawidłowo wkręcić.
Ostatecznie wymieniliśmy tarcze i klocki na obu tylnych kołach oraz lewy tylny zacisk. Następnie odpowietrzyliśmy układ hamulcowy i wyregulowaliśmy skok dźwigni hamulca pomocniczego.
Komora silnika
W komorze silnika stwierdziliśmy zerwaną prawą poduszkę silnika, która odpowiada za jego podparcie i tłumienie drgań. Wymieniliśmy ją na nową.
W zbiorniku wyrównawczym brakowało również płynu chłodniczego. Podczas wizyty uzupełniliśmy płyn.
Podwozie i inne
Odnotowaliśmy także ślady wycieku oleju w okolicy skrzyni biegów. Dokładne źródło nieszczelności pozostaje nieustalone. Zalecone jest umycie zabrudzonego obszaru i ponowna obserwacja, aby ustalić miejsce wycieku przed planowaniem naprawy.
