Z dokumentacji warsztatu · 2001 · 1.2 16V, 75 KM
Opel Agila
Końcówka drążka i wykryty wyciek z przewodu
Auto miało otrzymać nową końcówkę drążka i korektę montażu nadkola. Rutynowa kontrola ujawniła jednak pilniejszy problem: skorodowany stalowy przewód hamulcowy rozszczelnił się już na stanowisku.
Masz podobny temat?Naprawa MOTOER. Wnioski dla osoby odpowiadającej za auta firmy.
Co zrobić z usterką odkrytą przy innym zleceniu?
Podczas weryfikacji doszło do rozszczelnienia skorodowanego, stalowego przewodu hamulcowego.
Końcówka drążka i nadkole
Zakres obejmował wymianę zużytej końcówki drążka kierowniczego oraz poprawienie nieprawidłowego montażu nadkola.
Przewód rozszczelnił się w warsztacie
Podczas rutynowej weryfikacji stanu technicznego skorodowany stalowy przewód hamulcowy stracił szczelność. Usterka została ujawniona przed powrotem auta na drogę.
Korozja postępowała bez wyraźnego objawu
Stalowe przewody pracują pod wysokim ciśnieniem, ale z zewnątrz są narażone na wilgoć i sól. Ich osłabienie może pozostawać niezauważone aż do rozszczelnienia.
Nowa końcówka drążka i ustawiona geometria.
Wymieniono końcówkę drążka, poprawiono mocowanie nadkola i ustawiono geometrię. Osobno odnotowano wyciek z przewodu hamulcowego.
Co wykonano, a co wymaga dalszej decyzji?
Opisany zakres obejmuje końcówkę drążka, nadkole i geometrię. Zdjęcie nieszczelnego przewodu pokazuje dodatkową usterkę do omówienia z osobą odpowiedzialną za auto, nie potwierdzenie naprawy hamulców.
Omów swoje zlecenieZakres zapisany w dokumentacji
- wymiana końcówki drążka kierowniczego
- poprawienie mocowania nadkola
- ustawienie geometrii
- wykrycie nieszczelności przewodu hamulcowego
O tym przykładzie
Przykład naprawy wykonanej w warsztacie w Zabrzu. Pokazujemy na niej kwestie ważne przy obsłudze firmowych aut. Nie oznacza to, że ten samochód należał do floty.
Publikacja: · Aktualizacja:
Opracowanie: Daniel Przybylski.
