Rzeczywista realizacja · 2006 · 1.9 CDTI (M75)
OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY BNierówna praca silnika – wymiana wtryskiwacza i chłodnicy oleju
Kierowca zgłaszał drgania całego auta na wolnych obrotach, niebieski dym po uruchomieniu i możliwe większe zużycie paliwa. Pomiar sprężania pozwolił zawęzić poszukiwania przyczyny nierównej pracy silnika do układu wtryskowego.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Rozpoczęliśmy od diagnostyki komputerowej i pomiaru ciśnienia sprężania. Wszystkie cztery cylindry miały wyrównane wartości, mieszczące się w zakresie katalogowym. Wynik nie wskazywał na wyraźną różnicę między cylindrami, dlatego dalsze prace skupiliśmy na układzie wtryskowym. Wymieniliśmy jeden wtryskiwacz na profesjonalnie regenerowany, sfrezowaliśmy jego gniazdo, odpowietrzyliśmy układ paliwowy i wykonaliśmy diagnostykę z adaptacją.
Równolegle zajęliśmy się wyciekiem oleju w okolicy podstawy filtra i chłodnicy oleju. Wymieniliśmy chłodnicę wraz z obudową filtra, wykonaliśmy technologiczne mycie silnika oraz serwis olejowy z wymianą kompletu filtrów.
Po zakończeniu prac doradca potwierdził prawidłową pracę silnika i gotowość samochodu do odbioru.
Podwozie i inne
Podczas kontroli układu wydechowego stwierdziliśmy wycięty filtr DPF i ślady spawów. Odnotowaliśmy tę ingerencję jako informację istotną przy dalszej diagnostyce diesla, bez przypisywania jej przyczyny nierównej pracy silnika.
Układ kierowniczy
Kontrola ujawniła również wyciek z przekładni kierowniczej. Kierowca wspominał, że wspomaganie zaczęło pracować ciężej i konieczne było dolewanie płynu. Naprawa przekładni pozostała do zaplanowania – należy rozważyć jej regenerację lub wymianę. Do tego czasu trzeba kontrolować poziom płynu wspomagania.
