PEUGEOT 307 SWTrzeszczenie podczas jazdy – zerwana poduszka i zatarte łożysko półosi

Przebieg kontroli

Wykonaliśmy ogólną weryfikację hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego. Początkowo podejrzewano górne mocowanie jako źródło trzeszczenia, jednak kontrola ujawniła inne uszkodzone elementy. Odnotowaliśmy również poluzowaną osłonę termiczną końcowego tłumika, która mogła powodować dodatkowe odgłosy.

Wizyta zakończyła się kontrolą i wskazaniem usterek do usunięcia. Ze względu na ich różny charakter dalsze prace trzeba podzielić na pilne oraz te wymagające osobnego zaplanowania.

Podwozie i inne

Stwierdziliśmy całkowicie zerwaną dolną poduszkę oraz zatarte łożysko półosi, które powodowało nietypowe odgłosy. To dwa odrębne uszkodzenia wymagające naprawy.

Kontrola podwozia ujawniła też bardzo poważne wycieki oleju z silnika. Osobnym problemem okazał się intensywny wyciek z układu klimatyzacji.

Zawieszenie i amortyzacja

Na tylnej osi znaleźliśmy pozrywane tuleje belki zawieszenia. Ich wymianę należy uwzględnić w dalszym planie napraw, niezależnie od uszkodzeń półosi i dolnej poduszki.

Komora silnika

Poziom oleju silnikowego był bardzo niski. W połączeniu z poważnymi wyciekami oznacza to konieczność pilnego uzupełnienia oleju, zlokalizowania nieszczelności i ustalenia zakresu naprawy.

Stwierdziliśmy również mocno popękany pasek wielorowkowy, który kwalifikuje się do wymiany. Tych usterek nie należy odkładać na późniejszy przegląd.

Zdjęcia z kontroli