Rzeczywista realizacja · 2020 · 2.2 BlueHDi 140
PEUGEOT BOXER FurgonLuzy w przednim zawieszeniu i zużyte opony
Przy stukach z prawego przodu kontrola pokazała duże luzy w układzie kierowniczym i zawieszeniu oraz przednie opony zużyte do granic możliwości.
Masz podobny temat?
Stan opon i uszkodzenia
Przednie opony były już bez bieżnika. Przy takim zużyciu nie było sensu kończyć ustawienia zbieżności przed wymianą ogumienia, więc temat opon został oddzielony od naprawy zawieszenia.
Zalecenie ustawienia geometrii
Zewnętrzne zużycie opony potwierdzało brak prawidłowej zbieżności. Po wymianie zużytych elementów z przodu geometria nadal wymaga dokończenia na właściwych oponach.
Drążek i końcówka - lewa
Po lewej stronie był luz na drążku. Wymieniliśmy lewy drążek kierowniczy, końcówkę oraz osłonę.
Drążek i końcówka - prawa
Po prawej stronie również był luz, dlatego wymieniliśmy końcówkę i osłonę drążka. To był jeden z powodów, dla których zawieszenie z przodu bardziej waliło niż stukało.
Zawieszenie przednie
Kontrola wykazała też wybite tuleje wahaczy po obu stronach. Wymieniliśmy oba wahacze, oba złącza kulkowe i łączniki stabilizatora, czyli zakres potrzebny do usunięcia największych luzów z przodu.
Niepokojące komunikaty
Podczas tej wizyty wykonaliśmy też odczyt pamięci błędów, bo na desce świeciła kontrolka silnika.
Sprawdzone, bez usterek
W trakcie kompleksowej weryfikacji bez zastrzeżeń wypadły między innymi skrzynia biegów pod kątem wycieków, poziom płynu chłodniczego, przednie tarcze i przewody hamulcowe, amortyzatory i sprężyny przedniej osi, osłony przegubów, wydech oraz silnik pod kątem wycieków.
