Rzeczywista realizacja · 2016 · 1.6 dCi 130
RENAULT TALISMANDuży wyciek oleju – naprawa uszczelnień, sprzęgła i rozrządu
Renault Talisman trafił do nas na dalszą weryfikację wycieków oleju. Duża ilość oleju zbierającego się w okolicy skrzyni biegów wskazywała na potrzebę pilnej naprawy. Po rozpoczęciu demontażu ujawniliśmy również mocno zużyte sprzęgło, a dalsza kontrola pozwoliła zlokalizować osobne źródło wycieku przy turbosprężarce.
Masz podobny temat?
Przebieg naprawy
Podejrzewaliśmy nieszczelność uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni biegów. Żeby dostać się do tego miejsca, musieliśmy wymontować skrzynię. Przy okazji sprawdziliśmy sprzęgło i znaleźliśmy mocno zużyty docisk ze śladami przegrzania oraz hałasujące łożysko. Wymieniliśmy kompletny zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym i łożyskiem hydraulicznym, tylny uszczelniacz wału, uszczelniacze półosi oraz olej przekładniowy.
Dalsza kontrola ujawniła kolejną nieszczelność – uszkodzony przewód spływu oleju z turbosprężarki. Dostęp do niego wymagał demontażu wielu elementów, między innymi filtra DPF, zaworu EGR i części układu kierowniczego. Po przedstawieniu zakresu prac uzgodniliśmy naprawę również tego wycieku, wykorzystując fakt, że samochód był już częściowo rozebrany.
Zakres objął także wymianę łańcucha rozrządu z zestawem elementów, jego obudowy, przedniego uszczelniacza wału korbowego, pompy cieczy chłodzącej i paska osprzętu. Uzupełniliśmy płyn chłodniczy, odpowietrzyliśmy układ, ponownie napełniliśmy klimatyzację i ustawiliśmy zbieżność przednich kół.
Po złożeniu samochód odbył krótką jazdę próbną, a następnie trafił na podnośnik do kontroli. W ostatniej rozmowie zapowiedziano jeszcze dłuższą jazdę i ponowne sprawdzenie szczelności naprawianych miejsc.
