Rzeczywista realizacja · 2016 · 2.0 TSI RS
SKODA OCTAVIA III CombiSerwis Octavii: zużyte sprzęgiełko alternatora i nierówne tylne opony
Skoda Octavia trafiła do nas na ogólną kontrolę i serwis olejowy. Do wyjaśnienia były również ślady oleju i płynu pod maską, wcześniejsze dolewki płynu chłodniczego oraz buczenie dochodzące z tyłu podczas wolnej jazdy.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Podczas kontroli stwierdziliśmy, że sprzęgiełko alternatora wyrzuca smar. Zdemontowaliśmy alternator, wymieniliśmy jego koło pasowe i zamontowaliśmy podzespół z powrotem. Przy okazji weryfikacji zapoceń olejowych wymieniliśmy również korek wlewu oleju i wykonaliśmy technologiczne mycie silnika.
Przeprowadziliśmy serwis olejowy z kompletem filtrów, wymieniliśmy płyn chłodniczy z odpowietrzeniem układu oraz płyn hamulcowy. Zakres uzupełniły ozonowa dezynfekcja klimatyzacji i wymiana prawej tylnej lampy, której klosz był uszkodzony.
Do dalszej oceny pozostały nierównomiernie zużyte tylne opony oraz źródło zapoceń olejowych przy obudowie rozrządu. Te ustalenia warto uwzględnić przy planowaniu kolejnej obsługi auta.
Komora silnika
Poziom płynu chłodniczego znajdował się poniżej minimum. Wcześniej kierowca kilkukrotnie uzupełniał niewielkie ilości płynu, łącznie około litra w ciągu roku. Odnotowaliśmy także zapocenia olejowe w okolicy korka wlewu oleju.
Koła i opony
Tylne opony były nierównomiernie zużyte. Mogą być źródłem buczenia zgłaszanego podczas wolnej jazdy, jednak nie potwierdziliśmy jednoznacznie przyczyny hałasu. Stan ogumienia pozostaje do dalszej oceny przed decyzją o kolejnym zakresie prac.
Przyjęcie pojazdu
Zdjęcia z kontroli
Podwozie i inne
Przy obudowie rozrządu stwierdziliśmy dodatkowe zapocenia olejowe. Samo miejsce występowania śladów nie pozwala jeszcze wskazać konkretnego nieszczelnego elementu. Po wykonanym myciu silnika ten obszar wymaga ponownej kontroli.
