Rzeczywista realizacja · 2020 · 1.8 Hybrid (ZYX10_, ZYX11_, ZYX10R, ZYX11R)
TOYOTA C-HRZużyte tylne klocki, uszkodzone tuleje i wycieki z amortyzatorów
Toyota C-HR trafiła do nas na serwis olejowy, wymianę płynów i obsługę klimatyzacji. Przy okazji kontroli wykryliśmy zużycie tylnych hamulców oraz uszkodzenia zawieszenia, które wymagały osobnej wyceny.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
W ramach bieżącego serwisu wymieniliśmy olej silnikowy oraz filtry oleju, powietrza i kabinowy. Wymieniliśmy również płyn hamulcowy i chłodniczy, odpowietrzyliśmy układ chłodzenia oraz przeprowadziliśmy ozonowanie klimatyzacji.
Osobnym zgłoszeniem był czujnik ciśnienia w lewym przednim kole. Według kierowcy kontrolka nadal się świeciła mimo próby skasowania komunikatu. Wykonaliśmy kodowanie tego czujnika TPMS.
Usterki wykryte podczas kontroli nie zostały objęte bieżącą naprawą. Na prośbę kierowcy przesłaliśmy wycenę dalszych prac.
Układ hamulcowy
Tylne klocki hamulcowe były już mocno wyeksploatowane. Zaleciliśmy ich wymianę w najbliższym czasie, aby nie odkładać naprawy elementów odpowiedzialnych za hamowanie.
Zawieszenie i amortyzacja
Na przedniej osi stwierdziliśmy popękane, uszkodzone tuleje wahaczy. Z kolei tylne amortyzatory wykazywały wycieki. Obie usterki wymagają uwzględnienia w dalszym planie napraw.
Przy przygotowaniu wyceny pojawiła się jeszcze kwestia doboru poduszek zawieszenia. Katalog wskazywał dwa możliwe warianty, dlatego przed zamówieniem części trzeba ustalić, które pasują do tego egzemplarza.
