Rzeczywista realizacja · 2019 · 2.0 Hybrid (MZEH12)
TOYOTA COROLLA KombiKontrola wykazała zużycie tylnych klocków i luzy w zawieszeniu
Przy wymianie oleju i filtrze oleju sprawdziliśmy auto i od razu było widać, które elementy wymagają kolejnego zakresu prac.
Masz podobny temat?
Klocki hamulcowe tył
Tylne klocki miały około 20% okładziny. To zakres, który warto uwzględnić przy planowaniu najbliższej obsługi hamulców.
Zawieszenie przednie
Z przodu zapisaliśmy popękane tuleje wahacza i uszkodzony sworzeń. Te elementy mają bezpośredni wpływ na prowadzenie auta, więc to ważniejszy zakres do ustalenia niż sama rutynowa kontrola.
Zawieszenie tylne
Z tyłu do kolejnego zakresu doszły łączniki stabilizatora z popękanymi tulejami. Dzięki tej kontroli po serwisie olejowym był już jasny podział: obsługa wykonana, a pozostałe prace zawieszenia i hamulców są do zaplanowania osobno.
Sprawdzone, bez usterek
Pozostałe sprawdzone punkty nie wykazały usterek: bez wycieków z silnika i skrzyni, z prawidłowym poziomem płynów oraz bez zastrzeżeń do przednich tarcz, hamulca pomocniczego, lewego drążka z końcówką, osłon przedniej osi i układu wydechowego.
