VW JETTA IVZapach spalin – nieszczelność przy turbosprężarce zamiast uszkodzonego złącza

Przebieg prac

W rejonie połączenia turbosprężarki z filtrem cząstek stałych stwierdziliśmy ślady wydostawania się spalin. Zauważyliśmy również luz w mechanizmie zmiennej geometrii turbosprężarki. Nie było natomiast podstaw do wymiany szczelnego złącza elastycznego tylko z powodu uszkodzonej siatki.

Po omówieniu ustaleń wykonaliśmy prace przy tulei łączącej układu wydechowego, z zastosowaniem nowej uszczelki i obejmy. Przeprowadziliśmy także ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu.

Osobnej weryfikacji wymaga wyciek oleju w okolicy miski olejowej. Możliwym źródłem jest miska lub uszczelniacz wału korbowego. Wskazaliśmy potrzebę umycia tego miejsca i ponownej kontroli przed ustaleniem zakresu naprawy.

Układ hamulcowy

Przednie tarcze hamulcowe miały grubość poniżej dopuszczalnego minimum. Zaleciliśmy wymianę tarcz razem z klockami, zamiast ograniczać obsługę do samych klocków. To pilny zakres pozostający do wykonania.

Podwozie i inne

Na skrzyni biegów odnotowaliśmy zapocenie wymagające umycia i ponownej weryfikacji. Skraplacz klimatyzacji ma natomiast połamane lamele ograniczające przepływ powietrza. Jego stan również uwzględniliśmy w zaleceniach do dalszej obsługi.

Zawieszenie i amortyzacja

Zdjęcia z kontroli