Rzeczywista realizacja · 2008 · 1.9 TDI
VW TRANSPORTER T5 FurgonTurbosprężarka z luzami i fragmenty plastiku wewnątrz silnika
Bus nie odpalał, a głównym powodem wizyty była planowana wymiana turbosprężarki. Kontrola potwierdziła luzy na jej wirniku i obecność oleju w dolocie. Podczas dalszych prac odkryliśmy również połamane elementy plastikowe wewnątrz silnika.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Po zdjęciu pokrywy zaworów znaleźliśmy liczne połamane fragmenty tworzywa. Zdemontowaliśmy również miskę olejową, gdzie odkryliśmy kolejne zanieczyszczenia i uszkodzony czujnik poziomu oleju. Przed złożeniem silnika konieczne było usunięcie tych pozostałości. Czujnik wymieniliśmy.
Wykonaliśmy także wymianę kompletnego rozrządu z pompą cieczy, pasków osprzętu oraz oleju silnikowego z kompletem filtrów. W ramach prac przy doładowaniu wymieniliśmy chłodnicę powietrza, przewód smarowania turbiny i przewód doładowania oraz oczyściliśmy elementy dolotu.
Turbosprężarka, chłodnica i układ wydechowy
Luzy wirnika i przedostawanie się oleju do dolotu uzasadniały wymianę turbosprężarki. Po rozważeniu wersji regenerowanej ostatecznie zamontowaliśmy nową.
Kontrola ujawniła też wygiętą chłodnicę cieczy z uszkodzonymi lamelami. Mimo braku zgłaszanego ubytku płynu wymieniliśmy ją, uzupełniliśmy płyn i odpowietrzyliśmy układ. Zaawansowana korozja i nieszczelność układu wydechowego pozostały do dalszej naprawy.
Wycieki oleju w komorze silnika
Olej wyciekał spod pompy podciśnieniowej oraz pokrywy zaworów. Wymieniliśmy uszczelnienia pompy i całą pokrywę, z którą zintegrowany jest układ odpowietrzania skrzyni korbowej, czyli odma.
Osłona przegubu i przednie zawieszenie
Uszkodzona była również lewa osłona przegubu wewnętrznego. Wymieniliśmy ją wraz z uszczelniaczem półosi, wymieniliśmy olej w manualnej skrzyni biegów i ustawiliśmy zbieżność przedniej osi. Sparciałe tuleje przednich wahaczy pozostają do zaplanowania.
