Rzeczywista realizacja · 2009 · 2.4 LPG
CHEVROLET CAPTIVAWycieki przy rozrządzie – wymiana uszczelniaczy, rozrządu i chłodnicy
Do warsztatu trafił Chevrolet Captiva na ogólną kontrolę po zauważeniu różowego płynu pod samochodem. Podczas oględzin stwierdziliśmy wycieki oleju i płynu chłodniczego po stronie rozrządu. Wizyta objęła naprawy w tym obszarze oraz kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
W ramach naprawy wymieniliśmy kompletny rozrząd z pompą cieczy, przedni uszczelniacz wału korbowego oraz uszczelniacz wałka rozrządu. Zamontowaliśmy również nowy pasek wielorowkowy. Po pracach przy układzie chłodzenia uzupełniliśmy płyn i odpowietrzyliśmy układ.
Wykonaliśmy także technologiczne mycie silnika oraz obsługę klimatyzacji R134a. Pozostałe ustalenia z kontroli pozwoliły wskazać zakres dalszych prac, szczególnie przy hamulcach i przednim zawieszeniu.
Podwozie i inne
Chłodnica cieczy została początkowo wskazana do sprawdzenia. Ostatecznie w wykonanym zakresie znalazła się również jej wymiana na nową.
Układ hamulcowy
Z przodu pozostało około 10% okładziny klocków hamulcowych. Do wymiany zakwalifikowaliśmy zarówno klocki, jak i tarcze przedniej osi. Z tyłu klocki również były bliskie zużycia, ale tarcze mogły pozostać. Zalecona wymiana tylnych klocków oraz przednich tarcz i klocków pozostaje do zaplanowania.
Zawieszenie i amortyzacja
Podczas kontroli przedniego zawieszenia odnotowaliśmy pęknięcia tulei wahaczy. To dodatkowy temat do uwzględnienia przy planowaniu kolejnych prac, niezależny od wykonanej naprawy silnika i chłodzenia.
