Rzeczywista realizacja · 2012 · 115 Multijet 2,0 D
FIAT DUCATO FurgonPogryzione przewody podciśnienia i kolejne usterki do zaplanowania
Powodem wizyty Fiata Ducato były pogryzione przewody podciśnienia sterujące turbosprężarką. Podczas ich naprawy wykonaliśmy również ogólną kontrolę, która ujawniła zużycie przednich hamulców, uszkodzenia tylnego zawieszenia i kilka innych problemów wymagających dalszych działań.
Masz podobny temat?Przebieg prac
Naprawiliśmy przewody podciśnienia sterujące turbosprężarką i wykonaliśmy diagnostykę komputerową z odczytem błędów. Kontrola objęła również układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy. Pozwoliła wskazać dalsze potrzeby serwisowe bez rozszerzania bieżącej naprawy o wszystkie wykryte usterki.
W okolicy podstawy filtra oleju stwierdziliśmy wyciek wymagający usunięcia. Kierowca poinformował, że silnik przeszedł wcześniej remont, dlatego część ustaleń zamierzał wyjaśnić w ramach gwarancji dotyczącej tamtych prac.
Po odbiorze samochodu kierowca zgłosił ponowne zapalenie kontrolki silnika i problemy z dalszą jazdą. W wewnętrznych ustaleniach wskazano potrzebę umówienia bezpłatnej ponownej diagnostyki komputerowej. Nie ma potwierdzenia jej przeprowadzenia ani ustalenia przyczyny zgłoszonych objawów.
Podwozie i inne
Podczas kontroli stwierdziliśmy bardzo niepokojący hałas kompresora klimatyzacji, wskazujący na potrzebę dalszej weryfikacji jego stanu. Odnotowaliśmy też wyciek przy skrzyni biegów, prawdopodobnie w okolicy półosi. Dokładne źródło tej nieszczelności wymaga potwierdzenia przed naprawą.
Układ hamulcowy
Przednie klocki hamulcowe były niemal całkowicie zużyte, a na tarczach powstał wyraźny rant. Tarcze i klocki przedniej osi zakwalifikowaliśmy do wymiany. Ze względu na stan tych elementów jest to pilna pozycja do uwzględnienia w dalszej obsłudze samochodu.
Zawieszenie i amortyzacja
Prawy tylny amortyzator był wylany. Stwierdziliśmy również uszkodzenie odbojów tylnego zawieszenia. Do kolejnego zakresu prac wskazaliśmy wymianę amortyzatorów i odbojów tylnej osi, aby przywrócić prawidłowe tłumienie drgań i pracę zawieszenia.


















