FIAT PANDAStuki na nierównościach i mocno skorodowane tylne sprężyny

Przebieg prac

Po ustaleniu zakresu napraw przewidzieliśmy ustawienie zbieżności przednich kół po pracach przy układzie kierowniczym. Z późniejszej rozmowy wynika, że regulacja była już w toku, natomiast jazda próbna pozostawała do wykonania.

Osobnym zadaniem było poprawienie prowadzenia przewodu prawego przedniego czujnika ABS, któremu groziło przetarcie. W zakresie znalazł się demontaż i ponowny montaż czujnika. Zaplanowaliśmy także dolewkę płynu chłodniczego, a wymianę płynu chłodniczego i hamulcowego odnotowaliśmy jako zalecenie.

Zawieszenie i amortyzacja

Sprężyny tylnej osi były mocno skorodowane i groziły pęknięciem. Dlatego do pilnej wymiany zakwalifikowaliśmy komplet sprężyn, a nie pojedynczy element.

Układ kierowniczy

Z przodu wykryliśmy zużycie drążków i końcówek kierowniczych oraz wybite łączniki stabilizatora po obu stronach. Łączniki mogły odpowiadać za stuki zgłaszane przez kierowcę. W bieżącym zakresie ujęto wymianę drążka z końcówką i osłoną oraz jednego przedniego łącznika stabilizatora.

Komora silnika

Podczas kontroli olej silnikowy nie był widoczny na bagnecie. To sygnał bardzo niskiego poziomu, wymagający pilnego sprawdzenia i uzupełnienia przed dalszą eksploatacją.

Przyjęcie pojazdu

Układ hamulcowy

Zawieszenie i amortyzacja