FIAT PUNTO EVOFiat Punto Evo – wymiana sprzęgła, wyciek ze skrzyni i stuki po odbiorze

Przebieg naprawy i zgłoszenie po odbiorze

Po zdemontowaniu skrzyni wymieniliśmy kompletny zestaw sprzęgła z łożyskiem wyciskowym oraz dźwignię wysprzęglika. Pierwsza dobrana dźwignia nie pasowała, dlatego konieczne było dopasowanie właściwej części. Wymieniliśmy także uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni i olej przekładniowy, odpowietrzyliśmy układ sterowania sprzęgłem oraz ustawiliśmy zbieżność przednich kół.

Podczas kontroli stwierdziliśmy suchy bagnet i przekroczony termin wymiany oleju silnikowego. Serwisu olejowego nie wykonywaliśmy przy tej wizycie. Poziom oleju wymaga pilnego sprawdzenia.

Przy zakończeniu naprawy sprzęgło działało prawidłowo. Po odbiorze kierowca zgłosił jednak stuki w skrzyni, zatrzymanie auta i brak możliwości ponownego uruchomienia silnika. Zgłoszenie przekazano do dalszego kontaktu. Przyczyna nowych objawów pozostaje nieustalona i wymaga ponownej weryfikacji samochodu.

Sprzęgło, wyciek ze skrzyni i skraplacz klimatyzacji

Kontrola wskazywała na zużyte sprzęgło, prawdopodobnie również łożysko oporowe. Stwierdziliśmy też wyciek przy uszczelniaczu skrzyni biegów. Podejrzewaliśmy luz mechanizmu różnicowego, który mógł mieć związek z nieszczelnością. Dlatego odstąpiliśmy od wymiany uszczelniaczy półosi – bez rozwiązania możliwego problemu z mechanizmem różnicowym taka wymiana mogłaby nie usunąć wycieku.

Osobno wykryliśmy uszkodzenie skraplacza klimatyzacji z odpadającymi lamelami. Jego wymiana pozostała poza zakresem tej naprawy.

Komora silnika

Układ hamulcowy

Zawieszenie i amortyzacja

Podwozie i inne