Rzeczywista realizacja · 2016 · 2.0
FORD FOCUS IIICheck engine po tankowaniu i problem z doborem zaworu EVAP
Po każdym tankowaniu silnik miał problem z pierwszym uruchomieniem, a kontrolka check engine zaczęła świecić stale. Diagnostyka wskazała układ odpowietrzania zbiornika paliwa, ale dobór części do amerykańskiej wersji Focusa okazał się trudniejszy, niż początkowo zakładaliśmy.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Podczas wizyty wykonaliśmy diagnostykę komputerową oraz ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu. W sterowniku silnika zapisany był błąd P145000 – brak możliwości odpowietrzenia zbiornika paliwa. Podejrzenie padło na zawór układu par paliwa (EVAP), choć sam kod nie potwierdzał uszkodzenia konkretnej części.
Sprowadziliśmy zawór z przewodami, jednak porównanie wykazało różnicę w średnicy przyłącza szybkozłączki. Mimo podobieństwa element nie pasował do amerykańskiej wersji samochodu. Nie mogliśmy go zastosować, dlatego zamontowaliśmy ponownie dotychczasowy zawór.
Wizyta zakończyła się bez wymiany zaworu i bez usunięcia zgłaszanego problemu. Przekazaliśmy numer oryginalnej części, aby ułatwić znalezienie odpowiedniego podzespołu. Do dalszej naprawy potrzebny jest zgodny zawór wraz z przewodami, a po jego wymianie – sprawdzenie, czy problem z uruchamianiem silnika po tankowaniu ustąpił.
Poziom płynu chłodniczego
Poziom oleju silnikowego
Ocena układu klinowego
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Diagnostyka komputerowa zarejestrowała w sterowniku silnika błąd P145000, opisany jako brak możliwości odpowietrzenia zbiornika paliwa. To pasuje do zgłoszenia kontrolki check engine i problemu pojawiającego się po tankowaniu.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 4
Odczyt 1 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika Motronic MED 17.0 BR
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Stabilność ham./jazdy Elektr.program stabilizacji ESP V6.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Oprzyrządowanie Wskaźnik wielofunkcyjny V6.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna G9.0 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Ster.skrzyni biegów Skrzynia dwusprzęgłowa 6-bieg. DCT DPS6 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Informacje dla kierowcy Audio V6.0 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Centrala elektroniczna CE V6.0 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Odczyt 2 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika Motronic MED 17.0 BR
P145000Zbiornik paliwa
Odpowietrzenie niemożliwe
Odczyt 3 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika Motronic MED 17.0 BR
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 4 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika Motronic MED 17.0 BR
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Stabilność ham./jazdy Elektr.program stabilizacji ESP V6.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Oprzyrządowanie Wskaźnik wielofunkcyjny V6.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna G9.0 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Ster.skrzyni biegów Skrzynia dwusprzęgłowa 6-bieg. DCT DPS6 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Informacje dla kierowcy Audio V6.0 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Centrala elektroniczna CE V6.0 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
