Z dokumentacji warsztatu · 2011 · 1.4, 80 KM
Ford Fusion
Pęknięta sprężyna ocierała o oponę
Pęknięcie nie spowodowało oczywistego przechyłu auta. Końcówka zwoju wysunęła się jednak w stronę opony i podczas jazdy ścierała jej bok.
Masz podobny temat?Naprawa MOTOER. Wnioski dla osoby odpowiadającej za auta firmy.
Co może umknąć w codziennej obsłudze auta?
Pęknięty zwój sprężyny wysunął się i ocierał o obracającą się oponę.
Pękł skrajny zwój sprężyny
Sprężyna pękła przy końcu zwoju. Taki ubytek nie zawsze daje wyraźny przechył nadwozia ani głośny sygnał, dlatego kierowca może go nie rozpoznać.
Odłamany fragment pracował przy oponie
Wysunięty zwój ocierał o bok obracającej się opony. Zdjęcie pokazuje ślad zużycia w miejscu kontaktu, który przy dalszej jeździe mógł pogłębiać uszkodzenie.
Kontrola wykazała skrzywienie drążka
Podczas oględzin stwierdzono także skrzywienie drążka kierowniczego powiązane z uszkodzeniem zawieszenia.
Nowa sprężyna na swoim miejscu.
Uszkodzoną sprężynę wymieniono. Na zdjęciach zachowano również ślad na oponie i skrzywienie drążka, stwierdzone podczas kontroli auta.
Sprężyna wymieniona, dodatkowe usterki zapisane.
Opis naprawy obejmuje wymianę sprężyny. Stan opony i drążka trzeba omówić osobno; ta fotorelacja nie potwierdza ich wymiany ani wykonania geometrii.
Omów swoje zlecenieZakres zapisany w dokumentacji
- wymiana pękniętej sprężyny
- kontrola śladu kontaktu z oponą
- wykrycie skrzywionego drążka kierowniczego
- kontrola stanu technicznego z fotorelacją
Powiązane usługi
Zawieszenie i geometriaO tym przykładzie
Przykład naprawy wykonanej w warsztacie w Zabrzu. Pokazujemy na niej kwestie ważne przy obsłudze firmowych aut. Nie oznacza to, że ten samochód należał do floty.
Publikacja: · Aktualizacja:
Opracowanie: Rober Walczak.
