Rzeczywista realizacja · 2015 · 1.5 EcoBoost
FORD KUGA IIUszkodzony tłumik środkowy i skorodowane tylne sprężyny
Kierowca zauważył, że Ford Kuga zaczął pracować głośniej, i podejrzewał poluzowanie układu wydechowego. Kontrola wykazała uszkodzenie przy środkowym tłumiku, a przy okazji ujawniła drugi, poważniejszy problem — zaawansowaną korozję tylnych sprężyn i ryzyko ich pęknięcia.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Kierowca podejrzewał nieszczelność lub poluzowane połączenie wydechu. Podczas kontroli ustaliliśmy, że uszkodzona jest rura wchodząca do środkowego tłumika. Stan tego połączenia wykluczał naprawę przez spawanie.
Zamiast doraźnego łatania wymieniliśmy cały tłumik środkowy. Do prawidłowego połączenia elementów układu wykorzystaliśmy również nowy łącznik rur i obejmy. Wizyta obejmowała także ogólną kontrolę samochodu, podczas której wykryliśmy problem wymagający uwagi niezależnie od naprawy wydechu.
Sprężyny tylnego zawieszenia
Obie tylne sprężyny były mocno skorodowane. Ich stan budził obawy o możliwość pęknięcia, dlatego nie warto było odkładać wymiany na kolejną wizytę. Wymieniliśmy sprężyny po lewej i prawej stronie tylnej osi.
W ten sposób podczas jednej obsługi zajęliśmy się zarówno uszkodzonym wydechem, jak i zagrożeniem związanym z zawieszeniem. Po zakończeniu prac doradca poinformował kierowcę, że samochód jest gotowy do odbioru.
