Rzeczywista realizacja · 2009 · 1.2
FORD KAPrzegrzewanie silnika i niski poziom płynu chłodniczego
Kierowca zgłosił gotowanie się płynu chłodniczego i przegrzewanie silnika. Po uruchomieniu auta płyn miał być zasysany w głąb układu. Pojawiło się również podejrzenie uszkodzenia uszczelki pod głowicą, dlatego samochód trafił do weryfikacji.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Wykonaliśmy diagnostykę komputerową z odczytem błędów oraz ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, wydechu i układu kierowniczego. W ramach obsługi układu chłodzenia przeprowadziliśmy jego odpowietrzenie. Dokumentacja nie potwierdza uszkodzenia uszczelki pod głowicą ani ustąpienia problemu z przegrzewaniem.
Przy okazji kontroli zawieszenia stwierdziliśmy wylany amortyzator tylnej osi. To dodatkowa usterka wymagająca zaplanowania wymiany, niezależnie od dalszej weryfikacji układu chłodzenia.
Komora silnika
Podczas kontroli stwierdziliśmy niski poziom płynu chłodniczego. Przy zgłoszonym gotowaniu się płynu był to istotny punkt weryfikacji, choć sam niedobór nie wyjaśnia jeszcze przyczyny przegrzewania.
Zdjęcia z kontroli
Podwozie i inne
Kontrola ujawniła również wyciek w okolicy skrzyni biegów. Podejrzenie dotyczy uszczelniacza po lewej stronie, ale dokładne źródło nieszczelności wymaga weryfikacji po umyciu. To osobny zakres do zaplanowania, bez przedwczesnego wskazywania części do wymiany.
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Porozmawiajmy
o Twojej flocie.
Podobna usterka w firmowym aucie? Zapytaj o naprawę lub organizację serwisu.
