Rzeczywista realizacja · 2013 · 2.2 TDCi RWD
FORD TRANSIT AutobusWyciek oleju przy skrzyni i zakres naprawy Transita
Podczas kontroli wykryliśmy wyciek oleju przy połączeniu silnika ze skrzynią biegów. To niejedyny problem wymagający uwagi – przegląd ujawnił też usterki zawieszenia i paska napędu osprzętu.
Masz podobny temat?
Skąd wycieka olej?
Na połączeniu silnika ze skrzynią pojawiał się olej silnikowy. Podejrzenie padło na tylny uszczelniacz wału korbowego, ale dokładne źródło wycieku wymaga weryfikacji. W bieżącym zakresie uwzględniliśmy demontaż skrzyni, wymianę uszczelniacza oraz zestawu sprzęgła z kołem dwumasowym. To ważne również dlatego, że olej przedostający się do obudowy sprzęgła może zaoleić jego tarczę.
Rozrząd i pasek osprzętu
Pasek wielorowkowy wymaga wymiany, a brak informacji o poprzedniej wymianie rozrządu był dodatkowym argumentem za jego obsługą. W zakresie prac znalazły się komplet rozrządu, pasek z napinaczem oraz pompa cieczy chłodzącej. Pozostałe wycieki oleju z silnika wymagają głębszej weryfikacji.
Sworznie i tuleje przednich wahaczy
Kontrola przedniego zawieszenia wykazała konieczność wymiany sworzni, ale również pozrywane tuleje wahaczy. Dlatego samą wymianę sworzni uznaliśmy za niewystarczającą. Zakres obejmuje oba wahacze wraz ze sworzniami, a następnie ustawienie zbieżności przednich kół.
Pozostałe punkty kontroli
Dodatkowe prace w bieżącym zakresie
Przegląd ujawnił także niesprawne dwie obrysówki i trzecie światło stop. W zakresie trwającego zlecenia znalazły się prace przy oświetleniu, regulacja hamulca ręcznego, uszczelnienie wtryskiwaczy oraz serwis olejowo-filtrowy. Naprawa pozostaje w toku.
